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Mercedes-Benz S500 4MATIC L試駕|智慧超乎想像,豪華標竿不容置疑!

本田可能是1980年代開發四輪轉向而聞名的,但並不是唯一追求這一想法的日本汽車製造商。馬自達,三菱和日產在同一時期都開發了自己的四輪轉向系統。1988年,《汽車周刊》(Motorweek)首次使用該系統生產了馬自達(Mazda),很有趣的是,它與本田獨特的設計相比。

MAZDA旗艦車款第四代929(1991年至1996年),此款車的已配備4WS四輪轉向系統 !
馬自達並沒有使用需要從前到後進行物理鏈接的純機械設置(例如本田車),而是使用了電子設備和液壓轉向齒條來使車輪轉向。時速高達22 mph時,626 4WS的後輪可以相對於前部向上旋轉5度,以實現低速機動性和停車性能。時速超過22 mph時,後輪會向同一方向旋轉,從而提高了高速行駛時的穩定性。

這種中控台 真的是大敗筆
我以為 bmw 7系列的萬年中控台已經很糟了
沒想到 賓士新設計的中控台更糟
好像是硬要 嵌入的感覺




看看已經發表一段時間的A8 中控台設計的科技感十足
完全無違和感

真的有心動到,好想買一台
M.Benz S500 4MATIC L 真是豪華坐駕,希望有一天能透過UBER搭上一次!
741萬 還真的是不便宜 果真是 豪華標竿不容置疑!
亮哥+ wrote:
我覺得這是原廠型錄的(恕刪)


來跟原廠確認一下! 感謝提醒~確實是37公分比較合理
AR導航超適合我這種路痴,
360的畫面畫質也很棒耶,
整台車都很漂亮,
純粹欣賞,走在路上離她遠一點XD
衝著原廠精品來著...
車尾毫無霸氣感,應該會在小改款後修正
這內裝真的只能用"哇"來形容!不過中控台用OLED不擔心烙印問題嗎?
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