Richard0423 wrote:
積碳...大部分都用鐵湯匙慢慢挖,挖完用藥水泡! ! 才有辦法洗乾淨
很好奇都是什麼樣的車種或什麼年代的車? 也有較新年份的X5, GLE嗎?
我X5 30D很久以前跑了10萬KM後, 想說市區跑得多,積碳應該不少,去外廠清了積碳, 技師說EGR,進氣岐管,閥門都很乾淨, 我的是舊款E70, 現在新款柴油車要符合更嚴格的歐盟六期標準, 嚴重積碳肯定是因為長時間燃燒不完全, 燃燒不完全的排放則肯定會超標過不了關.
rogerforid wrote:個人的柴油車雖開不多但幾乎只開長途跟高速行駛(比速限快許多),至今已開過3台柴油車,其中2台尚在服役當中,這3台都不曾去清EGR、進氣岐管、觸媒、DPF等零件,噴油嘴也都沒出過問題,因此我個人是認為柴油車是比較耐用跟不會壞,因為汽油引擎有點火系統,而點火系統是比較難搞跟脆弱的!而且柴油的扭力較大,適合休旅車。
很好奇都是什麼樣的車種或什麼年代的車? 也有較新年份的X5, GLE嗎?
我X5 30D很久以前跑了10萬KM後, 想說市區跑得多,積碳應該不少,去外廠清了積碳, 技師說EGR,進氣岐管,閥門都很乾淨, 我的是舊款E70, 現在新款柴油車要符合更嚴格的歐盟六期標準, 嚴重積碳肯定是因為長時間燃燒不完全, 燃燒不完全的排放則肯定會超標過不了關.