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C63之後的換車建議

會開溪六三去跑山 還改到六百匹 然後講出彎道不Q這種話的人
應該自己很懂車 也有很多懂車的朋友
心裡有底了吧 何必在這裡問外行人
這裡都是一些乖寶寶
你只要在這裡貼出一張你超速的照片
我保證你被譙翻
不要跟我說六百匹的車從沒超速過
超很大是剛好而已
Q60 Project Black S 500匹馬力

也有考慮,會去看車,非常感謝。
苦命人生 wrote:
R8+吧~~~新一代...(恕刪)
純粹徵求建議,如您所說車友雖遵守法規,但有各種不同中肯看法和資訊。至於超速,您說的沒錯,每個人都會不小心,在下也不例外,但過去一年只拿到一張,所以也但不會標榜。無論如何,謝謝您撥冗回覆。
尚酥房行走姦軍雞處大臣 wrote:
會開溪六三去跑山 還...(恕刪)
之前沒考慮過,只要不太稀有,回去看看或試試。
Powerthrusty wrote:
Q60 Projec...(恕刪)
謝謝cocobeex升級建議,不過這車找更好的懸吊是當務之急,但由於寫程式之外的硬體選項,目前比較不考慮,所以再考慮考慮。
cocobeex wrote:
跑山路直上 AMG ...(恕刪)
馬力再大扭力再強 輪胎磨擦力不夠 急加速空轉 電腦防滑會強制降低馬力輸出 啥馬力也沒用.比較好的選項是4驅.

其實看你自己的想法 車子是否有需求要挑2座或4座 要挑個顯眼的還是經濟取向.底盤大概是bmw m 或盾牌比較強.經濟取向 新E63S 或

M5 4驅 可以留意.顯眼的直上911 TURBO S. GTR我一個朋友買了一年就換了 原因是開起來不夠顯眼.呵呵.

都開到C63了 也不太可能去換718了.沒有更上一階 換了也沒啥意義.

其實大馬力的車子除非拚極速否則500匹馬力和550匹馬力開起來其實沒啥差別.改寫ECU這些都只是紙上馬力.到底多少沒有拉過也不確定.一般STAGE 1 是解限速 拉高換檔轉速.但是會不會爆缸就各安天命了.

車子變速箱快慢齒輪比聰明與否和底盤抓力地才是決勝點所在.相同馬力車重的車子 4驅加速幾乎都快過後驅.馬力愈大愈明顯.





warrenwang111 wrote:
都開到C63了 也不太可能去換718了.沒有更上一階 換了也沒啥意義.
(恕刪)


完全不認同
在售價上 C63 AMG COUPE 17年式現金價450萬以內 幾乎和718 CAYMAN GTS選配完差不多
(以台灣售價是美國的1.6-1.8倍來算 C63是全台灣市售性能車上最不合理之一 高達2.4倍 即使現金折扣下來也將近2倍)

性能上 原廠數據PDK 718 GTS 0-100 3.9秒 (雜誌測CAYMAN S版能跑出3.5秒)
另外718 GTS跑紐柏林是7分40秒
(另外同成績7:40的有)
Bugatti Veyron 16.4
Lamborghini Murcielago LP 640
Mercedes-Benz SLR McLaren
Mercedes-Benz SLS AMG

應該718 GTS是C63 在性能是更上一階才對

Powerthrusty wrote:
完全不認同
在售價上 C63 AMG COUPE 17年式現金價450萬以內 幾乎和718 CAYMAN GTS選配完差不多 .(恕刪)


就表列上的數據 c63v8 476匹 扭力65 0到100 4.1秒 就算gts為3.9秒.這些大車廠應該也不會造假.能快也不會寫成慢的. 其實差0.2秒歸類為同一階因該也算合理吧?就加速而言其實0.2秒開起來沒啥感覺.就我個人而言花了4.500萬買個0.2秒意義不大.

當然每一個人對性能認知要求不一.不認同就不認同吧...

warrenwang111 wrote:
就表列上的數據 c63v8...(恕刪)


那你可能不太了解保時捷官方數據公布的傳統吧 永遠比實際保守

而CAYMAN當然也不是拿來比直線加速 所以官方那0.2秒 跑贏C63也沒任何意義

那就更不用提才365匹的718 GTS 實際上有3.4秒的實力

所以才PO出紐柏林成績 那才是718 CAYMAN GTS真正發揮實力的地方 不知道W205 C63能跑幾秒?

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