lilyshih wrote:
最近剛考上駕照，目...(恕刪)
爸爸一直覺得德國是mechanical方面厲害，可是時代在變化，日本的electronic方面厲害才是王道。。
這句話說得挺對的 在美國專業汽車雜誌有測得 gs350F 過彎速度G值比 535I m 來的高.
如果是要選我 對不起我還是會跟你姐選的一樣
is350 f sport 一台台灣根本沒有的車 台灣還有令人困擾的稅制 受價又超便宜4萬4鎂
在美國就是要開台灣開不到的車 is350 的 V6 引擎 精緻度 是4缸沒辦法比較
論聲浪 改管後 a45根本弱掉 加速性能 0-100 6秒內 過彎速度很高 不比gla差
還可利用後驅轉向不足的特性高速出彎 !
A250如果不配 AMG Sport Package , IS350 如果不配 F SPORT 兩台都是軟腳蝦 ,操控半斤八兩.
不過A250也有些強項 雙離合變速箱機械回饋強 可以給你隨便升降檔反應速度又敏捷
結論 如過你是愛耍帥的人 天天載人就再玩弄變速箱 手動到6500升檔 強制降檔到5500rpm
弄得乘客暈頭轉向 驚身尖叫 讓他們感受雙離合換檔時像被踹一角的感受 ,
最好可樂 奶昔 爆米花 全倒出來 更佳精彩, 這樣強烈建議服用CLA 250 amg
lilyshih wrote:
最近剛考上駕照，目...(恕刪)
首先阿 先以車子來說吧 不要聽一推人在那邊說: 要熱血要買CLA, 那是屁話, 根本沒開過才會這麼說, 因為CLA250這輛車其實很平順, 精緻度作的蠻到位的, 但是要論舒適跟運動性, 那還是差遠了. 大大上緒中最不運動的就是CLA.
以運動性來說, 應該是228i > ATS 2.0T > IS250 > ATS 2.5 > BMW320i > AUDI 2.0T > CLA250
很巧的是小弟 因為在加拿大, 所以剛好這些車子都開過(並非所有引擎規格) 所以大大如果有想知道可以再發文.
順帶一說, 小弟在加拿大買的就是賓士, 所以不用聽那些吃不到葡萄說葡萄酸的人在那邊噴, 小弟就是靠老爸買的又如何? 你告訴我台灣這些人在台灣第一輛機車家裡沒幫出錢? 國情不同, 在國外確實需要代步工具, 而賓士入門款其實沒多貴, 要是你說accord coupe跟 camry hybrid 就沒人會說拜家, 但是其實他們同價位阿. 所以做我們該做的事(讀好書), 用我們應得的東西.
但是要怎麼說服另尊呢? 這就~~~~~很難了. 你可以這麼說: 雙B跟Lexus在美國的價格是一模一樣的, 沒有比較多配備或是更便宜, 反而是lexus很多車像是ES 就不是LEXUS 其實是toyota avalon 至於妥善率, 很抱歉, 幫不了你, Lexus確實是世界第一. 但是你可以這麼說: 論安全度來說的話, 其實雙B比LEXUS高,同樣都是5顆星, 但是雙B的分數會高一點點. 尤其是賓士裝載的pre save系統. 在即將撞擊時會自動束緊安全帶, 升起窗戶, 以及尾燈閃爍等等, 都是Lexus沒有的配備. (但是這些其實都只是廣告詞, 實質差異並不太大)
在另一方面, 其實大大可以考慮就買IS, 因為這一代IS確實在運動性上面也琢磨了很多. 而且這這還是上緒中唯一一輛V6自然進氣. 所以如果大大在乎的是運動性, 那IS確實是可以考慮. 再不然, 其實INFINITI Q50也是一個選擇, 40000以內就可以買到3.7L V6 330hp 想要CP值最高的sport sedan 就是他, 而且妥善率也高, 空間也大. (小弟也開過)
先這樣, 大大有什麼問題再發問吧.
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