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賓士A250嚴重問題~~~~

sony king wrote:
沒錯~~~樓上的朋友...(恕刪)


回廠兩次都說正常= =,我都是把音樂開大聲來解決....
震動感無解...
我對車子結構不懂
但是老一輩開車的經驗都說,方向盤不要打死到底
除了會有咚的聲音外,有的可能會導致管子壓力過大而提早下課

自己沒碰過。但是我的車子打到底會咚的很大聲...咚個幾次反而沒聲音...反而更怕,因為響屁不臭,臭屁不響

sony king wrote:
各位版友大家好,小弟...(恕刪)
"賓士沒有對不起你,是車主自己不懂,無知,對不起自己!"

有些網友的發言口氣似乎就是如此.

這就是台灣人,不要怪東怪西先怪自己就對了.
念汽修科是確定有教打到底的問題-但記得是打到底沒關係-不要太久

聽動力方向盤.大致車主應該都知道是靠輔助再轉向跟控制角度力道(速度)

話說以前沒動力方向盤是怕彈起降下-會抓不住而不穩(ABS-ESP-XXX那時也少)

我的時代喜美3代有動力方向了.但設計成太軟-剛性又不夠.彈起降下會游移

現在科技更進步.動力輔助已經是配合時速在增減控制.打到底有無問題.小弟就不知道了

現在不是打到底有液壓作動?有人知道嗎?小弟加減吸收

樓主遇到當然很不開心-不要在冷言冷語-修理好比較重要
歹徒
jeffhsia wrote:
嗯,好心被雷親,各位...(恕刪)


有需要這樣嗎?
你的問題當然不是說不可能
但是那又不是絕對
你PO個影片
然後又說那些
就讓人覺得方向盤打到底就一定會出問題

真想問你一下
請問你有看過
或是你有親身經歷過(最好是這點,說服力比較強)
方向盤打到底然後車子出問題的嗎!?
如果沒有的話
你一直抓著這點不放
感覺想要改正其它人的觀念
不知道你再堅持什麼?

個人也開過不下幾十輛車
時間有長有短
轉彎迴轉
或是路邊停車
我一定都會打到底
也沒碰過哪一台車
因為這樣壞掉


至少印象中
都是聽過建議說
方向盤打到底不要長時間一直壓著(尤其待轉時)
如果只是短時間的
打到底怎會出問題!!
果然是個爛地方

08594088 wrote:
有需要這樣嗎?你的問...(恕刪)
老弟,什麼影片呀?
那連結是ARTC對動力方向盤使用的說明和建議吧,看到影子再開槍吧!
基本上 這樓已經歪了
從原本樓主所發文 揭發A250的設計缺失 到後來變成在討論 方向盤可不可以打到底
所以 到底樓主所遇到的問題 是 車的問題 還是 人的問題 還真是看得 霧煞煞

但不管樓主所遇到的問題的原因真象為何 對於 方向盤打到底 我倒是有個疑問

假設方向盤打到底真得會對車不好 那車製造商怎不加裝某種防護裝置 讓方向盤在真正被打到"底"前 就被此防護裝置先卡住 這樣不就把問題解決 我想這樣的防護裝置 應該不難設計也不會多太多成本 況且以Benz這樣的高級品牌車 在設計時真得都沒想到應該這樣做嗎?
還是 事實上這車已經有這樣的防護裝置 或者是現在的新車都已有這樣防護設計 只是大家不知道 換言之就是 大家以為方向盤有打到底 但事實上沒有

ziemaeas wrote:
這樓基本上已經歪了從...(恕刪)

方向盤不能打到底這件事
大概可以列為01車壇四大神奇事件了
1. 機油越黏保護性越好
2. 方向盤不能打到底
3. 柴油車低轉比高轉有力
4. 壓縮比9.5以下可以加92, 9.8以上要加98

ziemaeas wrote:
基本上 這樓已經歪了..
假設方向盤打到底真得會對車不好 那車製造商怎不加裝某種防護裝置 讓方向盤在真正被打到"底"前 就被此防護裝置先卡住 這樣不就把問題解決.(恕刪)

是有這種裝置,在轉向機構上,凸出一節短短的,如成人拇指第一節大小,但我不知道正確名稱。

當轉向機構碰到這裝置時,駕駛人會有感覺,我無法形容這感覺,開過車的細心駕駛,應該能體會,有時轉向太快,就會一些碰撞感,不過以上我形容的是液壓動力轉向系統,電子式的就不清楚了,目前我這台A,好像還沒轉向打死過。



apollo3296 wrote:
是有這種裝置,在轉向...(恕刪)


記得是叫做止檔器(Steering Stop Limiter), 避免打到底轉向系統受損, 這是屬於耗材.
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