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要是在台灣進口車車價都跟美國一樣的話....


基隆TOM wrote:
美國的油錢保險維護費...(恕刪)

美國的汽油價格 不比台灣高
而且當地住郊區有車庫的 一般保養盛行DIY
保險金 說貴也沒貴到哪裡去
如果今天你是美國人 看到那智傑...一定會說進口車真夠爛的!!!
今天你是韓國人...雙B算啥!現代也能做一模一樣的車出來!

今天你是香港人.稅越高越好...買車炫富比買樓有效果...停車一小時600台幣...
今天你家產石油.直接訂做上億跑車停在百貨門口....
人出國旅遊.車子也跟著飛去...稅金?那是什麼?
大陸人.車子十年內要報廢.買來就是胚!胚!胚!

不要怨...是台灣人不努力...
kevinwang2380 wrote:
昨天晚上夢到的。後來...(恕刪)


如果這樣, 變化其時不會很大, 只是汽車市場行型態會改變

BMW和Mercedes的中低階車款, 可能不會像現在一樣可以賣品牌 包裝的漂亮就可以高價賣

很多中價位車款可能就要打規格戰了, 現在美國不就是這樣嗎

BMW 3系列和Mazda3 都差不多3萬美金, Mazda3還是照賣阿, 品牌價值在各國不同, 行銷談何容易
有本事你就不要買進口的啊!
說那麼多!
中華明國萬萬稅
你想怎樣
看看國產車的價格,就知道不可能,沒關稅的話,誰要買國產車?

不管是汽機車都一樣,國內企業不會讓這個惡夢實現的
還是有人再說美國人工貴,所以花費更兇.

拜託,美國人工貴就代表平均薪資高.
所以妳在那邊做同樣的工作薪資可能是這邊的好幾倍.
人工成本根本就是打平,有這麼難理解嗎?

妳吃一碗麵多付了三倍的錢,代表妳煮一碗麵給他們吃.也會多三倍的錢.


kevinwang2380 wrote:
昨天晚上夢到的。後來...(恕刪)


我只想問 為什麼加入WTO,車價還是一年比一年貴
這是不可能的
往好的講:保護國家業,增加就業機會,車商股利股息多
往不好的講:活老百姓,不加所得稅,只從關稅、貨物稅黑一點摳摳,已經很對得起你們了

網路發達最大的好處,就是可以到各汽車所屬國家的網站看看售價

日系車種在日本,售價大概只有台灣的50~60%,不知為何在北美及歐洲更便宜
而且車系非常多,最明顯的就是H牌了,

歐系車種在各車商所屬國家,售價大概是台灣的40~60%,不知為何價差比日系車區間大
在車商所屬國以外出售,大多比車商所屬國貴一點,更好玩的是同事到歐洲旅遊後
說他絕不會買BxxZ的車,因為在德國普通的BxxZ車與計程車畫上等號

最好玩的是美國F牌,網站標價換算成台幣,幾乎跟台灣一樣,在台灣抽售的車系算蠻齊全

大大C wrote:
和台灣相比

美國各類消費性商品都很便宜,但人工服務則很貴,而整體環境甚優

台灣陽春麵可以賣$25 (美國至少$90),但這很可能是犧牲飲食衛生及用餐舒適度換來的

台灣人住違章加蓋,但出門一定要名牌名車,周邊環境一片雜亂則視而不見

噯! 有沒有人要響應環境昇級運動阿? 實在受不了滿街雜亂及違建)



十分贊同。

台灣的民族性就是這樣,同時受歷史和文化影響下的產物。

1. 華人傳統的貪利心態,能佔多少便宜就佔多少。鐵窗能外推就外推、屋頂能加蓋就加蓋。

2. 清朝至民國70年代一直都很窮,未受美學薰陶,東西能用、便宜就好。
ex. 既然要加蓋,用省錢的鐵皮搭搭就好。

3. 熱帶民族輕鬆、散漫的文化。
ex. 上街穿個藍白拖吊嘎,逛逛夜市,多逍遙。站路邊吃也沒關係啊。

所以會出現樓主所說的那種情況。


話說美國是專業人士的天堂,有一技之長的在美國都可以獲得平均以上的薪資。
醫師平均年薪18萬USD。

美國也是購物的天堂,汽車、3C,只要是物質類的都可以用相當於台灣一半的工時就買到。

不過美國是沒錢看病的人的地獄,這點台灣好多了。

拜託
人口多寡並不是重點好嗎!

德國也才8千萬左右的人口
可是一年汽車也可以賣300多萬輛
按照比例換算
台灣一年應該要賣75萬輛

可是德國車價貴嗎?
同款式跟美國價差不大喔!
如果台灣可以跟德美價格相近
我想一年賣個60萬輛應該不成問題
且路上也不會一堆冒煙的老車....
安全、好開、省油,才是車子的初衷!
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