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E250 頓挫感~ 請問有沒有大大和我一樣~~

kaba_dog
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14分

51樓

2011-11-10 13:40

分享一下一些關於7G想法

1.一檔和二檔的齒比落差比較大...有可能!!
2.C模式2黨起步的關係...所以比較不會?
3.學習? 有那麼高科技嗎?
4.覺得開久了就不覺得了 (麻痺?!習慣了?!)
5.感覺這個情況跟冷熱車沒相關....
6.大家換油小心根據先前的文車子要完全冷卻才可以喔!!
(等到無聊去旁邊精品敗家這....另類行銷?)

wish0393

wish0393
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52樓

2011-11-26 19:27

請教各位車主大的頓挫感有何解決之道,我問原廠中古車部分門人員,他們說沒有這問題,網路多為謠傳,
若真沒有,我也想入手E系列,請教E系列的汔油款是否比較沒頓挫感呢?或真的改加98+快樂跑即可,謝謝謝謝指教

zazqqq

zazqqq
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53樓

2011-12-28 0:08

kaba_dog wrote:
分享一下一些關於7G...(恕刪)

大大可否分享 E250 5G, 7G 一檔和二檔的齒比落差比較data?

jonathan18999

jonathan18999
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54樓

2011-12-28 12:03

foxy911 wrote:
目前市面上一些高級的車, 由於要過環保的關係, 所以在排氣上面有做一些的改良去符合環保標準. 車子在冷車後啟動會有頓挫感大部分是這個原因, 不能講這種現象是車子設計的問題, 但是我們應該要去跟保養場反應, 盡量調到這種頓挫感小一點.
...(恕刪)

這已經是10幾年的考古題了, 10多年來賓士車一直都是這樣設計的, 正解就是環保考量!

由於觸媒轉換器需要比較高的溫度才能工作(CO>CO2, NO>NO2), 因此冷車時除了引擎轉速會偏高外, 變速箱也會刻意維持在低檔, 以拉高引擎轉速, 這樣才能讓觸媒轉換器能在最短時間正常工作, 車子才不會再冷車時排出過多的CO, NO. 所以冷車時不妨就慢慢開, 等水溫拉到正常溫度再恢復正常行駛.

歐洲的環保法規一直都比日本嚴苛, 日本車沒有需要當然不會這樣設計, 相對來說開日本車冷車時在車庫/地下室等不通風的地方就要更小心了...