europeankar wrote:
chousport,...(恕刪)
我不呸呸車, 只是溜車
....哈哈有機會的話兩門的M3跟四門門的唯一差別在碳纖維車頂, 操控的感覺就是在轉彎的時候感覺四門的比較笨一點點, 因為屋頂的重量導致感覺車身的重心不夠低, 如果是兩門有天窗的也是那樣"重心不夠低", 我相信你開你朋友兩門的有碳纖維屋頂的時候, 你感覺怎麼感覺屋頂空空的, 其他的Q拉力感都在門以下, 你自己有997TT你就知道了, 你在開C63的時候你就會覺得, 轉彎的時候屋頂的重心會往外移, 四門的M3就有那一點點的感覺, 那就是見仁見智了, 就好像開車不開冷氣, 為了油門的順暢度, 只是差一點點而已.
2010後的M3都有鎖ECU, 可是都已經破解了, 加上回原廠只要把他灌回去就好了, M3進排氣全通加ECU比原廠的C63反應還要好, 至於C63全通加ECU那就是另外一個故事了, 改過以一樣的條件下"差不多馬力" C63會比M3快, 因為扭力的關西, 至於兩百過後M3就會追上來了...至於後面就是還有沒有心臟踩下去了, 心臟的問題..."以上純屬邏輯
沒開過沒開過
" 不做犯法的事
M3 不要買08年以前的因為波絲可能會有問題, 四門的都是09後了所以可以買...其他的沒什麼可以注意了
我是覺得你已經有997TT你就不用再換了, LP夾緊點換下一代M3或是991PDK 最好有個Turbo
, 因為他們都會變輕, 所以活動性線性都會變高, 雖然好車大家都想要, 車子是追求不完的, 至少性能要差個10%以上換車才有意義吧, MCT C63出來換也沒什麼意義"車身還是同一台", 你不如花個小錢進排氣全通加ECU就好了"也是脫胎換骨"只能說你是一個追求細膩線性的車主, 你是會比較喜歡QQQ的感覺的車子, 要操控跟舒適的人, 後期的Turbo有電子式調整引擎腳座可調軟硬度, 你就是要那個感覺吧
