w221 輪胎接近更換請推薦輪胎 (已決定等輪胎完全磨平再去換csc3) (第6頁)

EDWARD3619 · 2009-04-05T09:05:39+08:00

小弟的w221 s450 輪胎尺寸是255/45/18的目前裝的是原廠配的倍耐力p-zero rosso胎紋深度已經過半覺得這組胎在市區5 60 公里在跑有不小的嗡嗡聲(果然是倍耐力輪胎)但抓地表現讓我滿意希望換一組抓地力/排水性胎壁支撐力跟現在的p-zero差不多卻不會這麼吵且磨耗稍微好些的輪胎(p-zero 的 treadwear 220) 最好價錢也不要這麼貴我不會在安靜這上面有太大的期望因為255/45/18本來就會比較吵也不會在磨耗上有太大的期望因為這車很重我跟我家人開車又比較殺只要是比p-zero安靜些沒有那嗡嗡聲性能差不多就行了有幾條輪胎我先剔除:1.米其林 primacy hp/lc2.馬牌cpc23.固特異 gsd3實在不知道可以換什麼輪胎了拜託大大們推薦一下!!!ps:之前說要拍開箱文但昨天有時間拍的時候已經是黃昏時間了今天看起來又是陰天等下周天氣好再來獻醜

EDWARD3619

EDWARD3619
個人積分：39分
文章編號：11656426

39分

樓主

2009-04-27 22:26

sunring168 wrote:

當初頗期待E350...(恕刪)

其實換大七只能說是一個考慮的車款因為家人不喜歡大七的形象覺得不如s來的貴氣氣派
車子一到五司機開週末自己家人跑也都是所謂小飆夠用了下次換車還是會考慮大七有兩個理由
: 1.沒用過7的車
2. 動態反應應該會較s來的俐落

至於AMG車款嘛倒還真的很想試試如果以後有遇到中古的 C63 CLS63 應該會想買
過個一兩年要換掉E350這一台還有考慮 BMW535D CAYENNE S 這兩款
所以大大的意思是320CDI的罩門在於轉速拉高扭力下降是吧?
現在很喜歡350的原因就是加速反應快高轉延伸性不錯且與變速箱搭配一流
不過我相信350遇到 530 在200之後還是會被放不能說海放 BMW的中後段普遍較MB來的強

BMW的高轉速L6配上gear ratio設計真是一絕,讓3000cc可以尬對手的3500cc,對罷?
這個問題可能還是得回到兩廠在設計理念上的差異了
讓小弟很好奇的是為什麼535D這車扭力跟530D差不多但是馬力可以差這麼多且據傳聞高速表現也很強悍

sunring168

sunring168
個人積分：14分
文章編號：11657437

14分

52樓

2009-04-27 23:13

EDWARD3619 wrote:
535D這車扭力跟530D差不多但是馬力可以差這麼多且據傳聞高速表現也很強悍...(恕刪)

馬力正比於扭力乘上轉速, 看過535d的高轉速域的扭力曲線,的確掉得比E320CDI慢.因此BMW的直6高轉速強悍特徵又出現了. 320CDI的罩門的確是在於轉速拉高,扭力下降這個問題.
MB造車終舊是保守耐用. 當初買車的確把路上那個廠牌的老車多與少,狀況好壞納入考量的.

funkmusic

funkmusic
個人積分：27分
文章編號：11660112

27分

53樓

2009-04-28 1:40

大大您好：

先跟大大說個抱歉，因為這兩三天在忙研討會的事情，比預計的發文時間遲了四天。

上週五換了CSC3之後，由於還有兩個P-zero還沒有磨平，所以將舊輪胎移往後輪，

新輪胎放置前輪。狀況來了，車廠換了新輪拍之後，沒有做輪胎的平衡，導致60 km/h

以上方向盤就開始抖抖抖抖。也因為週日要由屏東前往台中，所以週六趕緊將車子送往

另一間輪胎店調整。竟然發現前輪的CSC3「圓度」非常不理想。這也就是方向盤抖動的原因。

經過一個下午的調整，整體已經改善許多，所幸回家路上故意繞到南二高，小飆一下。

另外，加上來回台中那天的天氣一直很不理想，台南以北簡直是雨下不停。

最後得到以下心得：

1.CSC3比起P-zero的確要安靜許多，也沒有犧牲太多的抓地能力。

2.溼地的操控無話說，國道上我還刻意去找水窪撞，排水性不輸給P-zero。

3.輪胎的打氣磅數前輪：CSC3 35磅 ; 後輪：P-zero 38磅（整體路感比較硬一點點，您可做參考）

4.雖然有這一開始不舒服的經驗，但是之後我應該還是會選擇CSC3。

最後：當我從台中回屏東路上發現，方向盤又在抖了。所以明後天應該會再回車廠調整。

專業潛水！！

hbd

hbd
個人積分：1501分
文章編號：11662493

1501分

54樓

2009-04-28 9:43

funkmusic wrote:
新輪胎放置前輪。狀況來了，車廠換了新輪拍之後，沒有做輪胎的平衡，導致60 km/h
以上方向盤就開始抖抖抖抖。也因為週日要由屏東前往台中，所以週六趕緊將車子送往
另一間輪胎店調整。

恕我直言, 這樣兩光的品質(胎)+服務(店)
這種消費經驗實在是很難讓人接受!

"CSC3「圓度」非常不理想"我很好奇店家用什麼方法搞定的?
有這種神功的店, 德國馬牌工程師可以來找他取經了
反之, 就是該店虎爛...那故事應該還很多, 願聞其詳

EDWARD3619

EDWARD3619
個人積分：39分
文章編號：11673244

39分

樓主

2009-04-28 19:39

sunring168 wrote:

馬力正比於扭力乘...(恕刪)

大大說的是開十年的MB BMW 相較之下
確實是MB來的耐用且舒適
不過對於我這種開車不超過150的人來說 CDI似乎還是可以考慮

funkmusic wrote:
大大您好：

先跟大...(恕刪)

感謝大大的分享你的描述跟我的輪胎行一樣恭喜你換到好胎!
不過你PM給我的價錢感覺比我問到的貴了很多不知你的尺寸是?
還有對於什麼圓真度不理想的問題小弟的看法可能跟樓上那一位是一樣的感覺輪胎行不太OK

hawkcheng

hawkcheng
個人積分：334分
文章編號：17701776

334分

56樓

2010-02-23 17:19

kuo_david29 wrote:

我的W211 ...(恕刪)

我跟11F的狀況一樣

19000km時做過一次定位老闆說叫我自己慢慢磨讓他圓以減低噪音
今天21000km 我實在受不了了...

CSC3 245/40 ZR 97Y 265/35 ZR18 97Y敗下去公司貨 40400 (刷卡要另加3%, 沒想到一年過去了價格還是差不多)..Y拍有更便宜的不過想到定位很重要還是多少幾佰找店面弄....
之前輪胎店都給我打32-34PSI 果真內外兩側磨的很嚴重今天在老闆建議下前後都打40 PSI 感覺硬了些

老闆提到馬牌通知5月份開始每輪漲一天是否為真大家參考看看囉..

ssss54088

ssss54088
個人積分：17分
文章編號：17727821

17分

57樓

2010-02-24 22:27

我也想發問一下我本身也是用PZERO的但是過年跑了一趟南部

回台北之後發現前輪在低速40左右開始有嗡嗡聲有點受不了預計這幾天要去調胎

看能不能改善想請教一下用過CSC3的 CSC3要是即將要下課了回不會跟PZERO一樣

也是會有這樣的嗡嗡聲呢??

順便問一下 PS2 PP2 CSC3 RE050這幾條哪一條最耐磨呢?

hawkcheng

hawkcheng
個人積分：334分
文章編號：17737935

334分

58樓

2010-02-25 12:33

ssss54088 wrote:
我也想發問一下我本...(恕刪)

我覺得前後配胎不能調胎是最大致命傷再來就是定位跑掉不自覺變成某一輪都在吃內/外側之類的還有就是胎壓不足

若造成變形/跳花 (就是40km 嗡嗡聲) 應該就是沒啥救了我之前有看到Y拍在幫人家磨胎的一輪500 若你溝還深倒可一試..

我是後輪快磨到警戒線前輪又變形了我想過若後輪換CSC3. 前輪仍留CSC2 磨過若還解決不了等於還要再跑一次去換胎...

不過我現在會盡量注意胎壓和定位問題 (之前19000km才做過第一次定位) 一架上去偏掉很多...

即使定位沒做好換了新胎應該還是會造成日後的跳花...這是我目前所學到的..