,賣150萬還差不多
lin8810 wrote:
所以你要不要也看清楚...至於 Pre-Safe, 我是沒去仔細讀過 GLK 的型錄, 你能不能稍微解說一下這的功能是怎麼運作的呢? 講一句 Pre-Safe 主動安全防護, 太籠統了, 好像是在喊口號一樣的感覺....
(恕刪)
我看得很清楚啊，所以才說差個pre-safe價格就可以差很多，要比就不要拿幾乎來比
而且我的回覆重點本來就沒在比配備，就像您說的安全是基本要求，所以才覺得不了解實際價值就下這種＂買百萬車種就有＂的定論未免也太過偏頗
如果想要知道賓士貴在哪裡就請先了解他們的科技跟安全再說吧，有興趣要討論就自己去研究嘍，如果幾句話就可以解釋的話，我想也不值那麼多錢了
我也覺得賓士真的是貴，但有錢人又不是傻子，是傻子就不會有錢了，所以很多人都說賓士是貴在看不見的地方上，比方說那顆三星標誌...XD
原來Teana就有NECK-PRO, 感謝指教, 我真的不知道, 如果還知道哪台百萬車種連PRE-SAFE都有的話,麻煩也通報一下, 那真的就不用買賓士了
版上有ＭＢ主動安全營的分享帖，可以參考看看
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=791971
沒有要筆戰的意思，所以在此下個結論好了：
賓士真的很貴，但價值是主觀的，見仁見智，值不值得這個價錢要買的人說了算
讓我們等惡魔的開箱文來判定吧
hanyo wrote:
如果想要知道賓士貴在哪裡就請先了解他們的科技跟安全再說吧，有興趣要討論就自己去研究嘍，如果幾句話就可以解釋的話，我想也不值那麼多錢了
說到底, 兄台還是沒解釋到底什麼叫做 Pre-Safe... 了解他們的科技與安全? 好吧, 我們分開來講好了. 科技的具體表現會變成各項車子的配備, 安全的具體表現會變成車身結構設計及撞擊測試成績.
科技: 我的小貨卡有主動轉向HID, 陡坡緩降, 陡坡起步, 七顆氣囊, 動態穩定系統, 防翻滾系統, 自動感應頭燈及雨刷, 還有獨門絕技的地型反應系統, 及力道可幾乎 100% 由前輪改傳送至後輪的四驅系統 (不確定 GLK 的 4-Matic 行不行). 全部是標配, 沒有任何一樣是要加錢選配的!
安全: 去查查 Euro NCAP 撞擊成績, 我的小貨卡成績比 ML-class 及 X5 分數都來的高, 跟 XC-90 同分. 抗扭曲性達 28,000 nm/degree 的超強剛性與單體車身結構, 你說它安不安全?
對照起 GLK 的配備或所謂的 Pre-Safe, 那我的車又該值多少錢呢? 不然 GLK 有什麼東西是沒辦法這樣講出來然後值這麼多錢的?
我沒有要誇耀自己的車子多好什麼的. 而只是基於同樣的市場定位, 直接的競爭對手, 同樣是歐洲進口 Compact SUV, 但價格卻差到一個 1, 所以想知道到底差別在哪裏 (除了三星mark). Pre-Safe 具體表現在一輛車上, 到底是個什麼東西或配備. 結果兄台講不出來, 只要人家去研究 M.Benz 的造車科技與安全? 還有, 這個科技與安全有 100% 反應在台灣販售的 GLK 身上否? (GLK 這輛車子, 而不要泛指 M.Benz 所有車款或所有技術)
不惑之年移居美國，該買什麼車？
lin8810 wrote:
說到底, 兄台還是沒...(恕刪)
大大我想知道您的貨卡是那一牌的，方便簡訊告知就好，感謝
我來說說吧，越野在台灣除非是救災，否則那啥off 一系列裝備是用不到的，我不相信真的拿高級車在溯溪，光是一個傳動軸斷掉就要花多少j牌s牌d牌 的幾倍來換，大家都知道休旅車很像箱形車，又在台灣的這種路面下，顛頗振動很容易引起車廂內共鳴，這是ml 車主的痛，x5 還好很多，我要說的是如果這台改良了那可真是要把x5 枉死裡打，因為這台得造型太像L牌的 八人坐方扁造型，還有那個中控，雖說b.w 的也不過爾爾 其實雙b 一a 也都爾爾，不過b.w 的i Drive 系統在還沒引進台灣時早就已經中文化，現在都已經二代了，賓士到現在沒繁體化的準備只有簡體，我是看得懂啦，其他人的想法咧，台灣人買進口車都要40啪以上的稅金，居然得不到尊重？？
hid 真的沒那麼好相信我，雨天看不見，路燈下也看不見，只有h4h7配黃光才是王道，我是hid 的受害者，用電量嚇人，熱量可以烤肉，跑高速還是遠燈亮，我不知道我的hid 是來幹麼的？
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