當然, 天下沒有白吃的午餐, 全球在推動ISO14001認證過程中, 所"額外"產生的紙材消耗, 訓練及認證人員的移動, 現場管理標誌的製作, 環保材質/製程/模組具的開發製造等等等, 在短期內"一點都不環保", 但, 中長期而言, 終究塑造了較環保的auto parts, 從而組成較環保的cars.
塑膠杯叫玻璃杯/陶瓷杯經久耐用(在正常使用環境下, 幾乎永久不壞), 但, 塑膠杯較不環保, 而歐洲人並不因塑膠杯的life time較高, 而放棄研發更耐用的玻璃杯/陶瓷杯, 這是一種理念.
塑膠袋較諸紙袋亦然, 但, 毫無疑問的, 塑膠袋並不因此就被先進國家鼓勵使用.
所以, 因life time決定parts絕非"環保"對策, 因為, 大家都知道, 幾乎沒有甚麼東西是捨不得丟棄的, 一部車用10年不報廢嗎? 15年呢? 20年呢? 就算車上的零件堪用20年, sorry, 終究要選擇進焚化爐/掩埋場或回收場...
完全同意剛問世的"環保材質"的auto parts可靠度不若發展成熟的"非環保材質"高, 而, 是幸也不幸, 歐洲人&歐洲車使用人確實提供了實驗室外的驗證空間.
以一個autos maker的角度來看, "環保材質"不是一種錯, 作得比別人貴/比別人差, 才是錯.
無論如何, 歐洲車廠普遍比的是如此, 日系車廠普遍選擇用最成熟(安全可靠)的既有技術來造車, 各有可愛的地方吧.
By the way, 韓國車正在複製日系車的成功模式, 可以想見的, 日系車再不積極思考如何追上歐系車執著新工藝的發展, 恐怕會被夾殺...
小弟曾從事auto parts的研發製造, 一點感覺提供大家參考看麥.
I think, therefore I am.
這樣應該可以解答。
許多人似乎把汽車產業看得太簡單了一點。要進入汽車產業，你的材料認證等等，都是非常嚴格。
別忘了汽車載的是人命，沒有車廠願意去冒這個險的。出了一次事情，對車廠的傷害力，遠超出你的想像。
前面有人提到電線是因為環保材質，所以怎樣怎樣的...小弟學電子的，相信你拿所謂不是環保材質的電線，在高溫、高溼的情況下，還是會有同樣的狀況產生的。
Mr. RC
louis1185 wrote:
IS250 和 C280 是不同等級的車!
有能力買的起 養的起 賓士或BMW的人!
根本不會在乎保養和維修的費用!
L牌的車 保養便宜! 操控性輸歐洲車! 品牌也比不上賓士或保時捷!
相信連三歲小朋友都會跟你說賓士車比較好!
這樣說有點太攏統了
品牌之間的優劣勢可從幾個面向比較
例如:價格帶,產品定位,優缺點,後續保養費用,保值性等.
L的購入價格較低,保值性高,引擎狀況穩定,底盤水準較普通,分解式環保材質使用量低,保養費用低廉(以進口品牌來說),科技化(或安全性)配備多為標配無需再花錢選購,亦有客製化服務.
B的購入價格偏高,保值性高,引擎狀況穩定,底盤水準較優,分解式環保材質使用量較多,保養費用較高,科技化(或安全性)配備多為選購而需再加價,亦有客製化服務.
這樣看來,若非屬於較常激烈操駕的消費者,L能給予商業上的用途以及同時顧及經濟考量(例如:省油及保修);反之,激烈操駕若為其主要訴求,自然挑選以底盤著稱的品牌車款較妥當,如此一來就不見得是Benz的唯一優勢,畢竟Audi,VW & BMW等也可以提供同等的駕馭感受,超跑品牌自然就是無預算限制下的首選.
這二款都算是B & L的入門級跑車,只是價格帶差異較大,不在意油耗及保修費的可直上Benz,或可作為第二部(以上)的個人風格用車,但可能真正有錢的人也不會只滿足於C280這等級距的車款.但買Benz的人也不見得就真的全部不在意保修費過高,這比例也沒個客觀數字.
至於L牌比不比得上B,也不是那麼好比較
品牌自身無法作為衡量顧客滿意的源由
只能以品牌信任或品牌忠誠的角度檢視.
一台350萬的車子 就當他頭期款50萬好了，剩下的300萬分期攤還 五年好了一年60萬左右(還要增加點利息) 好啦就當車子貸款每個月6萬 房屋貸款8萬 其它支出6萬!也就是一個月20萬!也就是一個家庭一年收入240萬，只要是好一點的公司中高階主管 雙薪的家庭應該還足以應付!而且這都是以高貴的數字計算! 小弟我認為雙B不會難養，更何況那是350萬的雙B! 也有250萬的，兩百萬分五年 一年40萬 也就是一個月四萬也是OK的!
買車是買自己喜歡的，但是絕對不是說要有錢到怎樣才能買得起雙B，雙薪家庭~甚至我覺得破15萬就可以買了，在台北市這種人比比皆是我指的是中階主管!更何況，車子有殘值的，賣掉可能還有50萬的進帳，以8年車來說!可能還不只! 七除八扣，絕對不是遙不可及!
當然還是不建議財力不足的朋友去嘗試! 但是基本款200到250萬左右的 絕對可以嘗鮮!開8年再賣掉還有個50左右 8年花150 一年當他20 一個月18888左右吧! 但是他的耐用性 款式都是上上之選，國產 他牌 六年一改款 雙B八年~比較起來爽度增加很多，如果買國產有六年換車習慣的朋友們我建議，直上雙B吧~
再算回來 如果一個月的費用在18888，為何不選雙B? 保養高嗎? 真的很高嗎? 有養過雙B的都知道吧，過保固後，哪個人還回去原廠啊，更多人自己拿料件去換的吧，我覺得大概是Toyota原廠保養的增加30%，但是如果再扣掉一些日本車特有的，皮帶之類的! 只能說會貴點，但是絕對能在可接受範圍，請不要跟我說後照鏡啦，小偷啦，小弟我就沒被偷過!特別的案件請不要放入討論! 沒有停車位的就不要買了!代表您還沒準備好!
如果買3年左右的二手雙B更好，款式新，折舊好! 預計一個月折大概1一萬三左右使用期限 6年!(畢竟八年改款了，大家還是喜歡開當代的車吧!) 相對買國產新車會差不多如果以同樣的使用期限來說!(六年)
中間會有一年的緩衝期，就看各位怎樣去算最佳的折舊率。
舉例一台T牌 2.4 購入價 95萬來說 以第一年X.75 第二年起x.8 一直算到六年改款換代 大概剩下23萬吧(請以車行收車價碼)! 所以呢，也就是你損失了 72萬左右吧! 依雙B特性 大概三年車 買入價值在150左右開了六年後 六年72萬(折舊是一樣的)，算了 再加多點好了 當他84萬(高估了)，你比T牌多花了12萬 再除以六年 一年2萬 一個月多兩千左右吧!!!
如果很倒楣，景氣不景氣，折了100萬好了，比T牌多了28萬 六年來說!一個月多了3800!
以上的數字 為個人小小試算，也可以請各位多提供點數字做比較!
這是小弟的經驗~為個人意見 請大家小小參考! 或許我有想的不周到的地方，也請各位提醒!謝謝大家!
PS.買雙B的人不見的有錢，但是他一定要會算! 車只是個代步工具，是人選車，不是車選人! 喜歡開心適合自己就好!
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