inconceivability wrote:
怎麼還有這種錯誤的認知
98汽油無法充分燃燒造成積碳...到底是哪傳出來的???
辛烷值高是避免燃料產生「自燃」,火星塞點火後的溫度汽油怎麼可能不燒
燃燒不完全造成積碳主要都是混合比造成的問題,氧氣不足造成無法充份助燃油料
不是辛烷值太高無法燃燒,前面說了高辛烷值是避免「自燃」
積碳跟辛烷值沒有絕對關係
中油已經說明過92.95.98的差異只在辛烷值,沒有什麼添加劑不同
大部份的車都沒有準確水.油溫顯示
高壓縮比只是一個粗略的推斷,根本在於實際引擎溫度
渦輪引擎壓縮比也不高...要用92嗎?
現在原廠建議,應該看成是最低標準不是唯一標準
中油是曾說明過92.95.98的差異只在辛烷值，沒有什麼添加劑不同。問題是在「高辛烷值燃料通常就是添加更多芳香烴類」而來的。
以下是我懶得打字⋯由AI回答的。
辛烷值高與積碳的關係不是直接的
辛烷值高（例如98或100號汽油）代表抗爆性強，也就是能更晚自燃、在高壓縮下不爆震。但它不代表燃燒更乾淨。
如果你的引擎壓縮比或點火正時設定本來就是設計給95或92辛烷值的，那麼使用高辛烷值油只是抗爆性過剩，燃燒溫度可能略低、火焰傳播速度略慢，反而會燃燒不完全（部分燃料碳化）長期在低溫、低轉速使用下 → 容易生成積碳
高辛烷值油若不「高轉速行駛」反而積碳的原因在⋯
高辛烷值燃料通常添加更多芳香烴類（aromatics），這些分子在低溫燃燒時：
• 比較不易完全氧化，
• 碳氫鏈長 → 更容易形成焦油狀沉積物。
若車主長期不拉轉、不熱車、不高速巡航，這些沉積物會慢慢積在：
• 進氣閥背面
• 活塞頂部
• 火星塞電極周圍
因此，「高辛烷值＋長期低轉速」的組合確實可能比原設計的燃料更容易積碳。
我自己是在公司的中華貨車上用過一次92汽油，那台是自然進氣、壓縮比好像還不到9⋯92加下去一催下去就聽見引擎傳來一陣爆震的聲音！讓我不得不再開回加油站再補一點98的汽油下去。
