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【怒爆】賓士新車 GLC300 才跑 1 萬多公里就「換心臟」?!花 300多 萬買豪車竟然買到地雷!

Gabrial wrote:
第一次:2024/11/29 進廠,拖到 2025/4/18 才交車,足足四個月,廠商完全沒給清楚檢測報告,也沒有代步車。

樓主方便問一下第一次進場的原因是什麼嗎?
不知道交車之後有沒有發生什麼事故過
看起來第一次進場的時候引擎是沒問題的
同情樓主的遭遇,
我 3.5 年剛過保就冷氣不冷,結果是蒸發器故障,
花了快三萬拆了儀表板更換蒸發器才修好。
前一台車頭又大,
開了快20年都沒壞蒸發器。
當時有點不爽,但至少有修好,但對賓士的品質打折扣。
你終究要修歐洲車的,為何不一開始就修 (誤)~~~
強森老爹

我蒸發器破的時間點差不多; 但里程只有2萬多....去 [ 汐止耐迪 ] 處理, 兩萬五找了幾百元回來...[回報你]

2025-09-08 12:17
rosejack

原來有跟我一樣的苦主,我覺得他故障的前兆是之前一直有聽到中控台儀表板那邊不定時會傳出來答答答的聲音,也許會不會是他這批蒸發器的通病? (修好之後不定時傳出來的答答答聲音也不見了)

2025-09-08 13:02
不少人碰到這種衰事,都會聳聳肩說。:這不就是碰到了車王(沒什麼大不了),結案!問題是,一個以可靠耐用著稱的百年豪華汽車品牌,「車王」的數量愈來愈多、越來越頻繁,是不是代表著什麼?
Gabrial wrote:
各位車友,真的要替我主持公道!


很納悶,想要廣大車友要如何替你主持公道?

第一次進廠近五個月,何處故障須維修這麼久你自己知道嗎?就算沒有詳細工單,再爛的維修廠檢修後總會告訴車主故障為何、維修期需多久吧?再門外漢的車主,總會問車子何處故障,幾時可維修好吧?

第二次進廠後迄今兩個多月,車輛維修情況如何?是否已更換好引擎交車?

樓主自己都語焉不詳,就算廣大車友有能力替你主持公道,如何著手?

怒爆?

車輛在保固期內,車廠負責保固維修妥善,當已盡責,更換引擎應是有重大瑕疵,但更換全新引擎總比拆引擎維修好吧,看不出車廠有何缷責?至於為何進廠維修期長,樓主都語焉不詳,旁人豈能置詞!

新車保固期內故障,瑪莎拉蒂全省免費拖吊,Aston Martin則無此服務。無代步車?不知你購車合約內容、車廠規定,不予置評。

買新車維修考慮二手車價?不知買法拉利、賓利⋯⋯等新車車主,若有重大維修是否會考慮影響二手車價?

若新車保固期滿前,車廠可以把引擎、變速箱⋯⋯等全部更換為全新品,我會欣然接受!
Gabrial wrote:
我買賓士,是因為信任品牌的安全與品質。結果得到什麼?


感覺你對品質這兩個字有嚴重的認知錯誤,才會有今天這樣的結果!
品質,這兩個字應該只有 LEXUS 撐的起!

若換心臟要確定是全新的,不是整新的或是中國心!
想問第一次回去修了什麼要四個月?
能理解原Po車子出問題很不爽,不過原廠看起來是保固內解決還ok啦
這種車在台灣就是開面子的
不要把賓士跟可靠、耐操聯想在一起
賓士的品質已越來越差
朋友有買一台GLC Coupe 43 才半年時間
里程才5千公里內
放在家中的停車位(冷車狀態下)
電腦參數故障車輛在未行駛的狀態下
冷卻風扇自動開啟使引擎水路自動散熱
導致風扇無法停止,轉到電瓶沒有電為止
原廠刷新程式才排除故障

大家是不是都誤解賓士車>豪華車的定義
在德國當地來說,只是他們的國產車,還不如奧迪品牌
台灣用高關稅+貨物稅等...........稅金才堆疊到消費者購買金額
Lichte

結果台灣雙B跟豪華車市占都比德國高 我有個前同事就在德國 怎麼都沒台灣人講的這麼輕鬆

2025-09-11 17:31
hughkk

Lichte 應該是錯覺吧,數字會說話,2024年德國國內mercedes benz總掛牌數大約25萬多,同年台灣的benz總掛牌數才26,299輛,德國總人口也才台灣的三倍多, 掛牌差了將近十倍

2025-09-12 15:43
車輛在保固內其實原廠都有幫你修好也更換引擎,這樣該做的其實都有做到,只是比較好奇第一次回去維修了什麼要這麼久怎麼都沒寫出來
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