Mercedes-Benz G 450d 試駕｜入門依舊讓人嚮往，不用越野也能稱王！ (第5頁)

年輕有為 · 2025-06-20T10:00:00+08:00

說到車壇素有歷久彌新、經典不敗之稱的車款，你會想到誰？我猜不少人的答案肯定會有Mercedes-Benz G-Class。自1979年代號W460的第一代車型推出以來，G-Class在這漫長的販售週期裡，靠著強悍過人的越野性能以及逐步到位的配備科技，於豪華越野休旅車界樹立起崇高的地位。更重要的是，當其他車款改朝換代，積極擺脫舊有框架的同時，G-Class始終堅持「做自己」，讓每一代車型都盡可能保留最原始的設計元素，方正、陽剛、粗獷，既是不容錯認的招牌特徵，也是引人入勝的魅力風格。如今的G-Class雖然一樣承襲過往優異的越野實力，但主力戰場早已從危機四伏的蠻荒沙漠換至高樓林立的水泥叢林，成為層峰人士展現財力和品味的象徵。所以這次新世代G-Class的國內試駕，我們決定不往郊外撒野，而是留在都市裡當個一日車主，體驗G咖代步的感受！現行代號W465的新世代G-Class，最早於去年三月份亮相海外。造型一如既往沒有太多改變，更新重點著重於動力、科技層面。不過更備受矚目的是同年四月份登場的「電動G」，也是賓士當前電動車家族中首款沒有掛上EQ之名的純電之作，型號是G 580。無論是燃油版還是電動版G-Class，台灣賓士在海外發表後不到半年就火速將新車全數引進，燃油版規劃柴油G 450d、汽油G 500以及由AMG部門操刀的G 63，建議售價分別為698萬元、795萬元與993萬元，電動版G 580則如型號所示，定位於G 500之上、G 63之下，建議售價為808萬元。在新世代G-Class未抵台之前，本站馬克學長曾受台灣賓士之邀飛抵法國參加試駕活動，主要體驗的車款包括集尖端科技於一身的電動G 580，以及換裝六缸新引擎的汽油G 500，兩者都是本次G-Class改款變動幅度較大的車型。但就國內銷量來看，自去年九月上市發表會以來，交車數量最多的其實是入門柴油G 450d，也是我們這回的試駕主角，再來則是性能旗艦G 63。會選擇G 450d的買家，我想未必是預算不足，只是相對務實或低調而已，對性能大概也沒那麼在意。倒是台灣賓士提供的試駕車可一點兒也不低調，光是一身搶眼的「沙漠棕」塗裝就要價近25萬元，其餘選配行頭加總車價已突破八百萬大關……。所以新世代G-Class的外型真的什麼都沒改嗎？倒也不是，只是調整的地方非常細微。例如車頭水箱護罩內的格柵由三橫條增加為四橫條，前保桿進氣壩修飾得更圓潤，甚至引擎蓋造型也略微不同，若非行家可能真的很難分辨差異；但這不打緊，反正只要看得出這是一輛G-Class就夠了。除了選配車色之外，試駕車也順勢選了夜色套件、黑色保桿/輪拱以及黑色車頂，強化對比視覺效果。撇除顏色，另一項顯而易見的選配就是專屬於G 450d的Professional Line套件，也就是照片中看到的擋泥板、備胎架及車頂置物架，再配上沙漠棕塗裝與黑化後的下半身，顯現最極致的Outdoor風格！不帶它去越野一趟還真有點過意不去呢。附設在車尾的梯子是伴隨車頂置物架而來，目的自然是為了讓車主方便攀爬裝載行李於車頂，和一旁開放式的外露備胎架搭配得宜。只不過因為離地高度的關係，要跨上去或爬下來都得耗費一番工夫。別看G-Class人高馬大，實際尺碼其實還不及自家GLE。車長不超過4.9米，車寬也未達兩米，只有將近1.95米的車高過人一等。這也就表示論停車的難易度，G-Class可未必會比GLE或其他豪華休旅車來得不便，只是要先挑選一下合適的室內停車場。代號RN4的19吋五輻雙肋式鋁圈原本需要加價選配，但試駕車在選配Professional Line套件以及夜色套件之後