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Mercedes-Benz w177 A250 23p 無故失效

不要講判定有甚麼問題 今天高速公路上有掉落物還是地上有尖銳物

你覺得ACC偵測的到嗎?
哪家Level 2的ACC偵測的到?

不要依賴就沒事情了 Level2真的沒這麼厲害 不要這麼放心把自己的命交到一個才Leve2的系統上面
出事車商不會賠 手冊裡免責都寫好了 那些行銷跟業務說可以放手開多好用多安全的也不會賠


condor419 wrote:
當下情況我剛切過來中...(恕刪)
交車前教學時業務一定會強調這些只是輔助功能!

至少我的業務有說
JasonStock wrote:
駕駛完全沒有注意路況嗎?...(恕刪)


真的很誇張!!!

就說過

全自動輔助駕駛 最怕 鬼之切入 & 鬼之切出 了!!!

況且~~~前方大貨車根本還不算 鬼之切入 !!!是【正常切入】!!!

要用這狀況來說 23p 不行? 說服力太低了!!!




下一位~~!!
賓士這個23P的設計,讓車主根本無法依賴,不知到車主是怎麼做到過度依賴的?

怎麼說呢?

當時速高於30kM/H,23P正常作動時,電腦偵測判斷駕駛未手握方向盤,只要幾十秒,就會跳出警告。

常常就算我手扶著方向盤,因為直路未施力轉動方向盤,系統還是會跳出警告。這時就要稍微搖一下方向盤,警告才會消失。

要做到長時間不握方向盤,莫非是方向盤的一邊掛配重,欺騙行車電腦?

還是現在新版的23P,可以長時間不握方向盤?
用雷達感應的真的很容易出錯,看起來應該是感應不到那台砂石車,有多個鏡頭的還比較穩一點
condor419 wrote:
我覺得大概八成的駕駛...(恕刪)

這也正是我所擔心的
當前方發生事故停下來的時候 你不知道後方的自動駕駛是不是 會撞上來, 會不會有很多駕駛都把Lv2當成Lv3或是Lv4在駕駛,已經呼呼大睡了。
johnie05282000 wrote:
賓士這個23P的設計...(恕刪)


會有警告阿
我當時切成定速只是外套裡面襯衫袖子很卡想拉一下幾秒鐘的事情還沒到警示的時間而已
然後就撞了有保險也不是來討拍的單純分享討論反正賓士更扯的都不受理了何況我這種

我只是事後很納悶那麼慢切入而且這麼大台的車竟然沒做動(照往常經驗他剛切我車就該減速了
黃阿土司機 wrote:
這也正是我所擔心的當...(恕刪)

睡覺太扯了
看了影片
我只能說開車還是要專心
微微55 wrote:
不要講判定有甚麼問題...(恕刪)


今天很明顯情況是應該要偵測到的但結果不如預期,上來分享他系統的能力到哪裡

如果一款輔助功能不值得信賴那真的沒必要選(可憐Acar非標配)更何況廣告程度不小呢

當然他們免責聲明等等的是一回事啦但是東西怎麼樣我們這裡是論壇不是法院還是消基會就拿來討論分享就好
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