archisoft wrote:
只要 車價比 TCR ＞ 2.60
我都很 心動...
台加車車價比 TCR = 台灣賓士建議售價 / (加國賓士 MSRP * CAD 匯率)
是評估 台灣賓士 賺多少的重要指標...
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以 C63 S Sedan 為例
假設匯率
CAD: NTD = 23.5 : 1
當
TAIWAN: 5,420,000
CANADA:
CAD = 82,900
則
NTD = 82,900*23.5*(1+61%)*(1+10%)+650,000=410,0174 (含 10% 奓侈稅)
TCR = 5,420,000/(82,900*23.5) = 2.78...很明顯 賺太多!
NTD 為概算法，採用精算法會更低...
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MCC wrote:
請問TCR是什麼？怎麼計算？
Powerthrusty wrote:
我也很好奇911 C2S的6022948 是怎麼計算出來的?
archisoft wrote:
我比較在乎的是台灣...(恕刪)
一連看了板主許多發文，獲益良多。感謝 熱情無私 分享。
也參考加拿大賓士官網 build my car ， 台賓現車 配備 真的 bird 又 "稞"預計明年想買 C or E cabriolet
想請教:
１.有無推薦外匯商 在台北?可私訊
2.總價加幣大約多少以下，才能避開奢侈稅?
(喜歡c 尺寸 & E 的 內裝。看來E450 cabriolet應該破奢侈了，台賓也沒進，怕待料太久。)
謝謝
Powerthrusty wrote:
台灣保時捷是比雙B ...(恕刪)
Panamera 定價偏高，我的解讀是 怕賣不好，訂價高一點，以後有空間操作。
不過保時捷 的確 也漸漸被雙B帶壞了
貨物稅
因應排氣量不同
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排氣量2,000CC以下者
即
NTD * (1+17.5%)*(1+25%)*(1+5%) < 3,000,000
NTD * 1.542188 < 3,000,000
則
NTD < 1,944,532
CAD < 1,944,532 / 23.5 = 82,746
USD < 1,944,532 / 31.0 = 62,727
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排氣量2,001CC以上者
即
NTD * (1+17.5%)*(1+30%)*(1+5%) < 3,000,000
NTD * 1.603875 < 3,000,000
則
NTD < 1,870,470
CAD < 1,870,470 / 23.5 = 79,593
USD < 1,870,470 / 31.0 = 60,338
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台賓沒進待料就會久?
台灣賓士
並非
所有料件都有備料
即使
有備料也庫存不足
嚴重超乎大家想像
之前
右後照鏡 (防眩 + 盲點) 出險
足足等了六週
要是我自己德訂
空運兩週內就到...
所以根本不存在
台灣賓士沒進的車
就會有待料的問題...
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飛來狐2015 wrote:
預計明年想買 C or E cabriolet
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