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簡單介紹總代理與外匯車的差異&購買外匯車的注意事項

這篇太有用了,先做個紀錄~~以備不時之需
LU660104 wrote:
外匯車? 幾乎都是 ...(恕刪)
打廣告,樓主是賣新古車的去找https://www.facebook.com/haocars/?modal=admin_todo_tour
就會有,但這篇文章還是很受用,要買外匯的可以多多注意

我是阿豪 wrote:
外匯車和總代理最大...(恕刪)


讚讚
archisoft wrote:
MY2018 相同 選配75萬 全新車
來說
台賓車 GLC250 Coupe
NTD 279 + 75 = 354 萬
加賓車 GLC300 Coupe
CAD 6.854 萬 = NTD 6.854 * 24 = 165 萬
新車價 就差了快 354-165 = 189 萬


不知道大大是在哪買的,我買總代理之前也去繞了一圈外匯車商。
外匯商的 GLC全新車只比總代理排價便宜 20-30W,
我是買C200 我剛好促銷時買的,送乙式全險 6W,保養券三次,旅遊券 2萬
車價 220-30W。

當然外匯車 C300 是配備多一點,馬力大一點,但是覺得外匯全新車的價格,也賺很大。
以三年中古車來看,CP值高很多,但其實就是三年折舊率而已,唯一好處是若非現金購車,可以想有新車低利率。

所以我覺得,新車買總代理OK,中古車可以考慮外匯,便宜又大碗。
NQQegg wrote:謝謝分享~...(恕刪)


不客氣^^



台北小彬 wrote:非常感謝樓主的分享...(恕刪)


如果還需要什麼相關知識
可以跟我說
我再匯整一下資料PO上來做教學



柚子哥 wrote:標註一下...(恕刪)


^^



菜比巴 wrote:值得一推這種好文已經不多了謝謝樓主的好文(恕刪)





謝謝^^



whens wrote:感謝分享好知識.....(恕刪)




謝謝^^




微笑的月亮 wrote:這篇太有用了,先做...(恕刪)



讚!!




asskvv900 wrote:打廣告,樓主是賣新古車的去找...(恕刪)

謝謝您


  

惡狼老大 wrote:讚讚...(恕刪)


讚讚讚




謝謝各位熱烈的回覆

我時間允許下會盡量回覆各位

我是阿豪 wrote:
外匯車和總代理最大的...(恕刪)




一直有個疑問

請問一下Carfax第一頁的"定期換油"
但仔細看它開兩年20000mile才有保養換油第一次的紀錄
為何會說這台是定期換油?
buybuyhouse wrote:
不知道大大是在哪買的,我買總代理之前也去繞了一圈外匯車商。
外匯商的 GLC全新車只比總代理排價便宜 20-30W,



外匯車 的關鍵
是 外匯
而不是 車商

雖然一樣通稱 外匯車
你是用
外匯 買的? (正港外匯車)
還是
台幣 買的? (平行輸入車 == 非台灣賓士車)
.
.
當匯率往上走
車商有
營運成本 匯率風險 折舊風險
車價比我多一成
是正常的
.
.
下一台
CLS53 4MATIC+ 全新車
目標要少 100萬

.
.
.
.
外匯
中古車 當然便宜又大碗
全新車 可以完全德訂選配 而不是被車商 媒合...

ywhsum wrote:

一直有個疑問

請問一下Carfax第一頁的"定期換油"
但仔細看它開兩年20000mile才有保養換油第一次的紀錄
為何會說這台是定期換油?...(恕刪)


請問一下Carfax第一頁的"定期換油" ~ ?

A:通常CARFAX這個報告的根據來源,我想在此美國DMV網頁內,仔細閱讀一下內文大概便可知道CARFAX上的記錄,

是如何會登載上去,反之是如何不會登載上去,就是保養或維修達到通報的必要,以及其他重點
https://www.dmv.org/dmv-office-finder.php
---------------------------------------------------------------------------
但仔細看它開兩年20000mile才有保養換油第一次的紀錄 ~ 為何會說這台是定期換油?? ?

A:是的~報告上是如此,還是一樣的原因,為何在報告較後期時段的進廠(原廠)保修,報告會被CARFAX這樣註記,
這台車CARFAX採用的是末端這些時程的保養維修歷程,以及加上原廠有跟CARFAX簽約的保修廠資料做評判,
重點是在(簽約),車主有到彷間保養的權益以及權力,若外廠沒有跟CARFAX或其他保險公司簽約,是不必要回報的,
這也就是這台車前面車主使用時間會沒有資料的原因!
 
A:再者這部車會被原廠採用收進原廠CPO,真實車況也相對的絕對不是一般般,在商言商~當地經銷挑選CPO的車輛選擇,
一定還是有他的價值存在,也才會做CPO認證這些花費以及檢修所需要的成本付出,此車的detail查證以及花費在這台身上的其他成本,
 
本廠也備有厚薄規,這台CPO外觀絕對是全車原漆,車況&里程&資料等等的透明,甚至早在2011年這波貿易車潮開始發酵期間,我們一直連TITLE都秀出的做法,我們對資料資訊真實的道路上~一直在努力! 也歡迎大家能參考看看 ~ 這些都是國外早重視的問題!
 
我不敢說我們說的都是對的 ~ 但是我們說的應該都是一間汽車公司自己要採購的時候所看的重點! 水深~淺談~大家就看看囉 ^^

順道附上另一個重點 ~ 有興趣就自己翻譯著參考一下吧 ^^
https://www.dmv.org/insurance/how-to-file-an-accident-report-with-the-police.php
ywhsum wrote:
一直有個疑問請問一...(恕刪)


美國賓士保養間隔有分A和B兩種方案

A方案是採奇數里程1 3 5 7 9

B方案是採偶數里程2 4 6 8 10

單位都是MILE英里

只有首次保養的里程間隔有差異,不然都是每2萬mile才需要保養

但是需要使用手冊規定之油品,手冊會把油品認證列出,一般都是long life的機油,可自行購買或跟保養廠買

你案例中的這部應該是採用B方案保養,完全符合賓士原廠規定,當然可以是CPO原廠認證車

題外話

2萬MILE才需要保養一次,你是不是覺得很扯?




我是阿豪 wrote:
請問一下Carfax...(恕刪)


這個回覆不但有重點 ...... 還有盲腸,可以 ~
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