海灣藍 wrote:
不對喔!
MF...(恕刪)
或許改成MFA架構後，B class也電瓶前置，但畢竟B class跟Gla class的引擎室高度較A/CLA大，散熱理當比A.CLA250/45款式的狀況好。
我不了解你是否為CLA車主...但我沒聽過社團中有CLA車主電瓶用到5年10萬的，3年多就偷笑了Orz...
或許國外的車友，天氣環境對於電瓶較友善，可以用到4-5年以上。但不可否認我所加入的「台灣MFA社群」看起來電瓶2年左右甚至一年多壞的比例偏多。
我也沒表示cla是爛到不行的車，我上面就有說，如果你用福斯的角度看，CLA質感不錯（但變速箱沒DQ250順）。但若先前就是賓士C、E的車主，應該會覺得CLA不像賓士，不論乘坐、質感、隔音、甚至聲浪調教。
如果大家都砲福斯的DSG很爛，電磁閥、離合器故障率偏高，可能會在路上叼車，實際五年發生率可能是千分之一，原廠維修費用約4-5萬。
那我跟你說CLA的電瓶設計很爛，2年內可能有百分之一（應該超過...Line群快500人滿人，至少10位車主回報電池短命）
然後一樣有機會突然在路上（但通常在停車場）發作讓你叼車（是的，10分鐘前發動還好好的，走一段路熄火後突然發起來沒力，發動後鎖P檔不給你開）原廠維修費用1萬6（加服務費1.83萬）
你覺得會比福斯好嗎XD...
福斯電瓶也壞過，但接線發動可不會鎖檔。
