kenneth_ku2002 wrote:
最近看很多網友發問外匯車，剛好自己也是購買外匯車，就單純分享自己的經驗。
買外匯車不外乎幾個關鍵，其實沒有想像中難。
買外匯車前，多多上網二手車網站查台灣現有的車子，如果仔細看就可以知道很多是一台車，分在不同的店家裡賣。
這時候就是仔細找出真正的店家，其餘多半是寄賣多賺一手的。如果車行跟你說我們有很多分店....基本上不用相信。所以說，我看到車商寫為了提供優質服務，賞車必須預約的.....，基本上我就跳過。我都是突擊檢查，看看是否為在庫車，在庫車才是真正車商自己的車，也比較會照顧自己財產。
其次，自己要打定一個車型範圍與車價，外匯車因為可以選配的配備很多，一車一價是最基本的，如果店家跟你說大滿配也不用太相信，因為真正的滿配是什麼，應該也沒人搞懂。以賓士車來說，大概就是AMG Look、記憶座椅、音響、輪圈、keyless、HID、盲點等等。所以自己先設定好哪些是你要的配備，哪些是你不需要的配備，這樣找車才不會一團亂。基本上，有些配備只要你肯花錢，其實是可以在台灣加裝的。就是算一算自己加跟買一台國外已經裝好的哪一個划算。我的經驗是，我加到不要不要的淚。
第三，autocheck、carfax、美國出口文件以及台灣第三方認證，四樣一定缺一不可。前兩項我的經驗是自己買，不看車商提供的文件，因為可以搞鬼的機會太多了。例如，有的車商會假裝英文不好，50000英里寫成50000公里...甚至已有網友寫提供沒有里程保證的carfax紀錄。兩份報告官網大約25,35美金，美國資料庫網站大約可以買到1/2價格的報告（因為網站大量批進資料庫資料，再分次銷售，所以可以賣很便宜，這在美國非常普遍。如果說100美金內的錢都想省，車商真的不坑你坑誰？越是貪小便宜，越是容易掉入車商的陷阱）。所以我建議下訂前，一定要仔細閱讀過相關報告。通常只要你有誠意購買，車商都願意提供VIN碼讓你查。所以願不願意主動提供VIN也是一個測試車商對自己車子信心的好指標。
第四，autocheck分數低於90的車子最好多想想。一車一價，autocheck的評分是依照年份、車況、幾手車、事故、保險紀錄等綜合評分，分數太低的總有些原因。基本上年份稍舊但里程少，也可能高分，年份新但里程高也可能低分等。車商都馬說75或85分以上就是好車，其實我看到的幾乎都是90分。我不敢說90以下沒好車，但我看到的都是90以上，實在沒理由去選90以下的車。
第五，萊茵檢驗沒有過不過的問題，它猶如體檢報告，記錄車子的狀況。如果車商說，可以去萊茵，不代表一定沒事，所以車行講可以去萊茵，還是要追問錢誰付，雙方認知的標準為何？買賣或是退訂的標準又是怎樣？
第五，要買外匯未領牌車，不要買外匯掛牌車。我聽過最扯的理由是老闆怕破壞行情，所以找人先領牌再賣，車價才會低一點。這種車絕大部分是前一個車主繳不出貸款回賣車行的，所以不用太相信。況且，即便先領牌再賣，不代表車子沒在台灣被惡操過。未領牌車至少可以確定車子在美國出口前的最後狀況，相對來說比較安心。
第六，車商講這台車很搶手，已有人約明日看車。如果可以今日就決定，我先把車子鎖起來不賣.....，這種話術也是聽聽就好。我找車到牽車，前後約兩個月，很多車子都還在車行內展示、沒賣出去，不是車子不好，而是經濟景氣問題，所以也不用急著下訂購買，訂了要反悔，即便是換車可能都有很多問題，不是消費者想的反正都給你一家車行賺、沒差那麼簡單。畢竟，外匯車也有寄賣跟出清存貨問題，如果你訂了一台很難賣出的車，要換很好賣的車，其實車商是不太願意的。因為車商有時間壓力，難賣的車下一個明主是誰還不知道，但日子一天一天過，售價鐵定會跌幾趴的。
最後，我沒有習慣回私訊，也請不用私訊我。
我很單純的分享我的購車經驗，我也不推薦哪一家外匯車商。我相信用這個方法，已經可以排除很多雷了。
如果貿然推薦，萬一你踩雷了，我可負擔不起。
好文，紀錄。
道德在愛情裡就像汽球一樣，一戳就破。
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