買這種武車,又是高增壓,壓榨馬力,本來就要有心理準備。沒經驗的,不懂的,不夠愛車的,不夠愛修車的盡量不要碰。 要享受速度感,多多少少就得付出代價。機械的耗損絕對比一般的車來的快很多。不是沒問題,只是時候未到。換東換西對武車來說本來就是稀鬆平常的事。找的到問題點,能花錢弄得好,都是小事。最怕的是找不到問題點,花錢不打緊,搞半天還弄不好,花時間才是最煩人的。 更何況樓主還在保固內,有什麼好擔心的??? 不需要大驚小怪,多遇幾次自然就會覺得稀鬆平常了。
買到檳榔王-1 wrote:其實會買A45的人都因為是性能車才買的,要不當操駕還把它操壞,我想還蠻難的吧,畢竟這台車設計應該都算好承受度了吧...(恕刪) 引擎及承受度都沒問題,但是周邊零件會不會有小瑕疵出包真的很機率~
買到檳榔王-1 wrote:其實會買A45的人...(恕刪) 版主您好小弟認為您不必灰心像F1賽車,它們在賽事中也會發生放煙火的慘劇那些引擎我相信不會是兩光引擎要說是車手操作不當嗎?設計不良嗎?還是品管瑕疵呢?這麼重要的賽事,數億觀眾關注的比賽,我相信他們都是很用心研發製造賽車,但是高性能的賽車都難免出現這樣的悲劇了說實話,您這悲劇究竟是操作不當或是設計不良,我覺得可能都不是,就像許多車友說的,或許這是小排氣量榨出大馬力高性能車的宿命(F1才1600CC)當然,小弟只是安慰,並不能代表原廠解釋
GLA45 飄過.....因為我平時都是激烈操駕我自己是這樣...10000回原廠處理中間3000~5000 會去外面換一次機油(但是不動差速器油)如果是剛飆完 會下地下室之前開引擎蓋熄火在路邊先等個十分鐘再慢慢開下停車場...雖然是說有延遲熄火(散熱)但是畢竟蓋著散熱效果跟開蓋還是有差或者真的懶 我是就把引擎蓋微開車頭朝牆面停了就走目前23000km 也有改內寫 車況完全沒問題
從車進廠維修至今快一個月了,新竹聯立都沒人跟我講目前進度,而且代步車都沒有,出門超不方便的,感覺超差的,等他們通知我去取車的時候,再來跟大家分享後續他們的處理方式給各位A45車主參考之前要買A45時,有先來爬文看A45有沒有甚麼問題,不過好像沒看到有人PO相關文章,心想這台車應該不錯,就買了,誰知道...不過現在要奉勸對A45或CLA45有遐想的人,盡快醒醒,爽是要付出代價的,起碼現在知道挫著等的不是我一個,還有人陪...