W204被撞成這樣，人沒事吧！ (第5頁)

artist1128

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41樓

2016-07-12 9:54

卡車司機要倒大楣了....不知道有沒有保足額的險....

CcCManCcC

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42樓

2016-07-12 9:54

小葉叔叔 wrote:
被撞的時候
你希望坐在歐洲車還是日本車裡面...(恕刪)

既然都說"被撞的時候"

這前提就是"一定會被撞到"..
所以不是不被撞就好了

小葉叔叔 wrote:
不要被撞才是王道
...(恕刪)

很難拉
就像出來混的哪有不挨刀的道理
只是挨的大小的問題

_Alumi

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43樓

2016-07-12 9:56

motolove wrote:
我沒品牌迷思我...(恕刪)

那這樣講好了啦

國產車跟雙B哪牌10氣囊的車款佔銷售量高

答案應該很明顯吧

如果對你來說安全性對於氣囊數的話

客觀的說雙B安全性比國產車高何錯之有？

artist1128

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44樓

2016-07-12 10:05

很多車主對車輛安全設計一點認知都沒有....

無論前後方如何潰縮，安全與否的重點，是中央坐人的乘坐倉架構是否足夠堅實，在重大撞擊下保持完整，讓乘客有活命的機會。以這個標準看來，W204無疑是合格的。

車壞了可以再買，金主可不能死，這就是車輛安全設計的重點。像這樣救了你全家，保證成為鐵粉，一輩子買他家的車。

at5757

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45樓

2016-07-12 10:14

台灣賓士表示：

這台是水貨賓士，非正公司貨

lexus333

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46樓

2016-07-12 10:36

品牌對了就是好安全了，表現已經很不錯了；品牌錯了，4門車自動變5門..潰縮紙糊。就算只是保桿凹陷也會被說成紙糊。
01在戰歐日車安全性的時候，永遠是拿進口歐車對國產日車，好像這世界上日車就是國產車一樣。

eric0604.tw@yahoo.com.tw

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47樓

2016-07-12 10:36

motolove wrote:
這 9 台車最安全！...(恕刪)

X3死亡率高於CRV⋯⋯
駕駛者的性格差異和肇事時的車速應該多少有些影響吧～

曾讚

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48樓

2016-07-12 10:43

cedarwood wrote:
多花點錢買輛感覺比...(恕刪)

十1000

沒開過benz的去開一下門
看重量差多少？

_Alumi

_Alumi
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49樓

2016-07-12 10:50

eric0604.tw@yahoo.com.tw wrote:
X3死亡率高於CRV...(恕刪)

對岸小編還下結論

CRV的安全性連保時捷休旅車都望塵莫及呢～

真該買個10台起來放

原來開歐系LSUV是在玩命

BMW6759

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50樓

2016-07-12 11:02

SUV底盤高翻車機會高一些耶
所以有一好沒兩好喔