實際使用經驗當然前者比較令人安心，但後者也還不至於令人失望，可能長途駕駛或經常恍神者，對主動安全配備的依賴比較高一點！
現在才有的選配固然很好，無奈你已經德訂車款，而且付了25萬訂金，沒必要取消訂單而被沒收，除非業代能幫忙轉單，況且，你選了CLA而沒選新C，反而在乎那些配備，有點本末倒置吧？
我開了Volvo v60旗艦版3年了
對於這些主動安全配備 我的感想是太重要了,
最有用的我覺得是ACC 與 CWFAB (Collision Warning with Full Auto Brake)
ACC 讓車主在高速公路上安全自動的保持與前車的距離, 大幅降低長途旅行的疲憊
CWFAB 則是當前車急煞或是有行人,障礙物, 他會以聲音及閃光立即提醒駕駛煞車, 如果駕駛沒反應則會介入煞車.
我覺得開高速公路很難全程保持全神灌注狀態, 車禍往往也就是發生在注意力不集中以及車況剛好突然產生變化的時候,
有了這套系統就等於有個電腦時時刻刻替你關注前方路況. 所以可以大幅降低發生車禍的可能.
SearCrimsonBlaze wrote:
在台灣CLA 250被拔了車道偏移、自動煞車 、車距控制、盲點偵測
較無爭議的是車道偏移及車距控制
尤其是車距控制，Benz的偵測系統跟別牌不同
它牌的很多遇到天氣不佳或週車過多的情況等同失效
Benz的很不錯但NCC不放行
自動煞車出錯的機率太高，同事的車很多是苦主了
盲點偵測如某樓所提，要不會把人逼瘋，要不會造成狼來了太多次的反效果
不過有時你也要換角度想
這些配備有時還得要多考量其"可靠性"
像L牌的常打廣告說他們多了幾顆氣囊
但卻也常看到他們家車子嚴重車禍後一顆都沒爆
要不就是全球召回說是爆了反而會殺死車主
有時寧缺勿濫倒也不是壞事
▂▃▅吾之雙足踏出戰火，吾之雙手緊握毀滅，吾名～羅喉～▅▃▂ 【【羅喉要去的地方～神魔難阻～】】
SearCrimsonBlaze wrote:
Lucifer1117:
謝謝你CLS的經驗分享，這對我來講很重要。
1) 我目前開車是也是這樣調整，只是當時在試開CLA的時後我真的覺得後窗真小和C柱也擋太多了吧！
2) 嗯，我的確是有想依賴機器來讓自己開車不會那麼累，畢竟在訂這台車前開車都是頭一直轉，11號和兩輪很多的時候，真的用非常傷神。有機會我會試一下，來看自己能否適應嗶嗶嗶的一直叫。
3) 轉單給其他客戶我倒是還沒有問他，不過這中間要不要再收費我就不知道，畢竟我的選配不一定別人喜歡，好像有選配越難轉單。
4) 我也不想累到開車會恍神，但身不由己呀~~~謝謝你的關心，我會盡量避免的。
經驗分享，謝謝您的回覆！
我個人是不會覺得CLS的後窗與C柱擋掉很多視野
不過，CLA與Camry比較起來
中央照後鏡看出去的視野，肯定會不一樣
屆時，常常開、天天開...你也會習慣的
純粹猜測
你原來開Camry的時候
可能有加掛一個大顆的中央照後鏡吧？
因為...原車的中央照後鏡，不同品牌的大小應該差異不大
其實這就是我說的
有時，太依賴這些設備，不見得是好事
如果有機會
還是建議你嘗試一下這些設備實際操作的情況
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