linvail wrote:
講反了吧 真是睜眼說...(恕刪)
開過C180,C200,IS300h
我個人覺得C180整體表現在IS300h車種之上
就當我是三角星芒的擁護者好了
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IS300h的新情報、試駕報告與內裝間諜照
koenigsegg08
2012-12-05 12:30
希望新一代的操控性會有所提升
現行的IS操控要跟上C跟3還有段距離
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向前看齊
LEXUS IS300h動態體驗
論操控與質感，全新三代IS的問世，徹底改善空間、質感與性能表現，距離「槓桿點」愈來愈近！精緻氣息 碩大格局 IS給人的感受向來是就是陽剛有朝氣，但昔日車款於質感方面並沒有用上很高檔的材質，塑膠氣息略重，內裝也缺乏科技氣息，整體來看雖然沒有大缺失，但論及細節也沒有什麼可以炫耀，而且從AUDI A4、M-BENZ C-class與BMW 3系列的空間水準來看，IS儼然被向下排擠到次一個等級，後座膝部空間成為致命罩門。
IS勢必走向更大的格局，但此回原廠乃是有備而來，相較於二代車款，三代IS軸距增加70mm，但後座膝部空間則是增加了85mm，達到170mm的水準，更勝BMW 3系列的113mm及AUDI A4的136mm，以及M-BENZ C-class的106mm，原本落後於雙B的局面，頓時成為遙遙領先的逆轉狀態！
配備與價格也是IS300h的強項，除了上述主力配備之外，此車並將電動天窗、雙電調椅、含加熱與通風功能的跑車座椅（個人覺得此配備超實用）、Mark Levinson DVD環繞音響系統、衛星導航、車道偏移系統、自動遠光燈切換系統、八氣囊列等高端配備囊括其中，加上Hybrid科技與F-Sport套件，此配備水準看似要價270萬元以上，但實際上僅需212萬元，叫人怎能不心動！
但是比起歐系競爭對手，則是缺乏爆裂般的快感。和BMW 320i（184hp）相較，IS300h雖然擁有更優異的馬力輸出，但是中高轉速則是少了缸內直噴增壓引擎的一股狠勁，因此在0～100km/h表現上，IS300h依然不敵320i。IS300h採用全新的底盤設計，除了有利於座艙與行李廂空間表現之外，對於操控表現也有很大的進步。
IS車系採用與C-class、3系列相同的後輪驅動設計，具備高級房車應有的水準，可承受大馬力，並具備5.2m靈巧的迴轉半徑，此外於操控方面可說是靈活有加。 可惜一代IS雖然靈活，但高速穩定性稍嫌不足，二代改正了一代的缺點，強化了穩定性，但是靈活度則是稍嫌不足。三代IS可說是結合了一代與二代之大成，軸距雖然增加了，但靈活度相當優異，漸漸追趕上BMW的水準！
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文 楊智漢、圖Lexus & 楊智漢
Lexus IS
●建議售價 IS250：預估190∼210萬元、IS300h：預估195∼215萬元
●綜合平均油耗 IS250：10.87km/L、IS300h：20.4km/L
●原廠保固 四年十二萬公里
●討喜之處 更甚於上代車型的操駕樂趣與行路質感
●遺珠之憾 後座乘坐空間雖有改善，但仍未達寬敞舒適的水準
經過八年的歲月等待，全新世代Lexus IS車款終於在2013年底特律車展上正式發表亮相，這款三代目IS不僅擁有更具跑格的動感造型與新潮的內裝設計外，配備更是全面提昇，再加上所特別強調的車體剛性與操控性能，讓原廠深具信心地直指BMW 3 Series與M.Benz C-Class；而我們也趕在台灣發表之前，受邀至美國德州奧斯汀（Austin）搶先體驗這款全新世代IS，實際感受其整體戰力表現是否足以撼動這兩位強勢競爭對手。
