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S204 圈胎升級 18"請教

eason62 wrote:
為了證明AP可以上3...(恕刪)



就我看你的第四張圖,你來令片上緣好像沒吃到盤(突出碟盤),當然這也有可能是拍攝角度問題。
另外沒看到你卡鉗R角照,看不出來有沒有掃過R角。來令片有沒有降低?
另外你的卡鉗跟碟盤留有2MM間隙嗎?
根據AP的圖紙,卡鉗不修R角是裝不到390以上的,更不用說400。當然如果真的可以直上,那當然是非常好
AP的來另片面積太小,沒什麼興趣。

況且你大哥也真有趣,我說吃不到390的是AP後卡鉗,
如果你對我的"說法"有疑惑可以參考一下AP網站
CP5555
Applications:
- Performance Road Front.
當然你要裝去後面那是你的自由,我管不著。

另外
謝謝你對我車子的關心,不是你想看,我就要讓你看車子照片。
那接著是不是要嗆拿地契 房契 跟銀行存摺?
你說要看鋁圈跟煞車,也貼給你看了。
一下說鋁圈好像不同顆,不然你去找證據證明我是盜圖的好了。如果你找的到的話。
又我如果拿出照片又能得到什麼。 你的尊重嗎,那個我其實不需要。
其他人的尊重嗎? 信我也罷,不信也罷,網路言論是該自己篩選什麼該相信,什麼不能信。
如果從別人的發言中學到東西才是收穫。

ANYWAY~
你要討論煞車我可以奉陪!其他就算了。
如果是我的資訊有誤,你可以得到你該有的澄清跟道歉啦。
那請問你可以對你PO的錯誤資訊負責嗎?
從你一開始的AMG 390/360 → 結果盤子不是AMG 後面碟盤跟卡鉗也不是360 而且說真的,看AMG字樣你前六還真像是重烤過的。
灰熊討厭嘴砲不喜歡筆戰因為
過多的文字只是筆戰大家都喜歡看圖
圖片說明了一切 390mmX36mm直上 煞車皮佈滿
更不需要一堆土炮墊片安全是改車的宗旨
解釋一堆沒用因為






eason62 wrote:
灰熊討厭嘴砲不喜歡筆...(恕刪)



那就算了 你開心就好!! 反正對我也沒影響。

另外
請原諒我看到你PO的照片笑出來
我也覺得看到這樣,真的沒什麼好聊了!
四個字"亂搞一通"。

不過你最愛的有圖有真相,你自己看看BREMBO的技術手冊吧

標準煞車安裝來另跟碟盤上緣只能誤差0.3MM
你再去量量你的差多少
別在貼網站上面圖片小心著作權
你盜用我的照片沒經過我的同意圖片著作權是本人所有
貼網站上面的內容是沒營養的
嚴禁嘴炮 再次強調
Cp5555 有兩種規格懂不懂啊???
不要跟我談尺寸加工業我做了25年0.3mm是甚麼概念你知道嗎?
照片都貼出來了還看不懂實在無言
作功課用功一點
貼你的來看看


eason62 wrote:
別在貼網站上面圖片小...(恕刪)


看你回文真是樂趣無窮~

如果你覺得BREMBO的技術規範沒營養?
那等你在煞車界比BREMBO跟AP權威你再來囂張也不遲啦。
不然只會笑掉人家大牙。


拿一片皮放在碟盤上可以代表什麼,皮可以過表示卡鉗就可以過??
真讓人啼笑皆非。
這一塊皮我熟啦,我也有啦,不過我後面卡鉗裝的是高檔的PAGID RS29啦,
這塊皮如果裝在NASCAR的卡鉗就只能裝328盤拉,
因為影響卡鉗對應盤徑的是卡鉗R角,不是皮拉~天才!!

CP5555只有兩種規格嗎??錯~是七種規格。
還是建議你趕快去網站查清楚再偷偷修改你的文章並裝做沒發生過怎樣。

鋁圈跟煞車已經貼給你看了阿,早就知道你動機不純潔,
看到比你高檔很多你又不能接受,對,別人都是盜圖啦,你不是,因為你的東西是那麼的與眾不同。

喜歡貼文又不能接受人家質疑,不然你可以用整組專用的阿,就不會有0.3MM問題,如果你願意花的話。
你做不到的要求對別人來說是輕而易舉。東西搞的滿是破綻,又不想被砲。就不要PO出來獻醜。
又在嘴砲C63到底在哪裡?
轉貼沒意義拿不出實力說再多都沒用
我們這裡都需要貼安裝圖分享不是貼說明書
一直貼B排
忘了告訴你我的AP是山寨的
你最強啦!
盜用我的圖片有證據請尊重我的著作權
本人保留司法追朔權
eason62 wrote:
又在嘴砲C63到底在...(恕刪)


你還真是讓人發笑
你的反駁竟然可以如此薄弱
薄弱到只能質疑我有沒有C63?想看我的C63阿
我的63剛改好寬體時,應店家要求還有上了兩本雜誌
SPECR跟OPTION
你可以參考OPTION介紹拉
http://www.carnews.com/article.php?id=31378
我也可以料到你會說我又嘴砲
沒關係 讓我們看圖說故事吧

鋁圈煞車 有照到車身其他部位

私人車庫照
全車照 沒拍過 人現在不在台灣拉 這是我僅有找到的照片
因為我沒有需要炫耀 沒有像你拍個全紀錄 讓你失望了

而且話說我有沒有C63跟反駁你的問題
老實說一點關西都沒有 你還是一樣都答不上來
不過既然我都貼了我的車
倒是很好奇你下一步要換什麼招

煞車我研究很久也玩很久了
CP5555算普通卡鉗啦
我還有好幾組近百或破百的煞車 不過
我也懶的PO
eason62 wrote:
又在嘴砲C63到底在...(恕刪)


題外話ap被brembo併購了
如果你說你用的不是brembo而是ap
ap是直接標示在卡鉗的圖紙上拉
相信天才如你加上25年加工業的經驗加持一定能看得懂

我今天開完了幾個會議~晚餐時間冷靜思考後~絕對我們都太幼稚了~身為高階主管的我~居然會在這裡跟無知的你討論這些沒有結果的無所謂˙也都失去了論壇的意義˙相信我們都是為了興趣跟安全來將自己的愛車升級再升級˙分享的意義無非試想告知其他未著手的車友可行的辦法與否_並非是為了面子與否在這裡做一些不相關的文字遊戲˙先前跟你的爭辯無非是想證明自己的信用˙畢竟我也是電子上櫃上市公司的高階主管~每個月經手數千萬元到上億元的買賣交易˙讓老闆~下屬~大家認同的就只有一個字"<信> 工作上的絕招只有一招:良心˙
無奈的是今天好心的想跟大家分享AMG前8活塞+4活塞升級前+後AP大6活CP5555+浮動跌390MM的喜悅與可行辦法'讓其他熱血的車友參考研究˙卻被你說的20多萬元的AP5555是便宜貨這一點本人我會好好的檢討在檢討~也會在空餘時間在做功課看看還有什麼可以再升級活塞卡鉗比AP5555還要好上很多很多˙

然而你今天提出一些官方圖片+文字給我'老實說'我都懂~也都知道哪些網站有這些資訊'但是真實的改車確實是這樣嗎?有待討論?玩車也快20個年頭的我只知道'全世界讓何一個改裝大廠都只是參考而已~原因只有一個:改裝只是為了突破再突破"懂嗎?要不然就開原廠車就好了~明白嗎?
說實在的我也很欣賞你願意花100多萬去改煞車~所以我很願意跟隨你的腳步去改車~也希望你能跟我一樣無私的分享C63改100多萬的煞車系統上來讓車友們見識~鑑識˙謝謝˙
其實現在我們因應化敵為友'互相研究煞車安全的升級條件+升級空間_對吧˙

所以我絕對把你列為我的偶像~向100多萬元的煞車系統挑戰再升級_希望你的實圖不會讓大家失望˙加油
果真如此我20多萬的AP大6活CP5555就真的太遜色了~我朋友的BREMBO 6活~4活...都想丟掉了˙
聽到你的批評AP5555是爛貨讓我有再升級的衝動~可是又有點捨不得~畢竟這組AP也是讓200多公里說停就停~也帶給了我們全家人的安全˙可是為了安全再安全~現在的我想升級你這組100多萬的煞車系統~誠心誠意的跟著你的腳步去一次攻頂˙

PS:幫我升級煞車的老闆已經被我教訓了~AMG花了我10幾萬就算了~AP花了我20多萬還被說是爛貨...謝謝你提醒我AP是爛貨~讓我還可以為了安全再升級˙他現在很頭痛~因為他目前還找不到100多萬的煞車給我安裝~所以希望你能無私明確的分享~造福我們這些晚輩_謝謝˙
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