flyorfall wrote:
因為有些人多花了一百...(恕刪)
會買中古車的就是要省錢
中古車排氣量大就是沒行情
還有一百萬多萬買任何新車的人
會羨慕買中古車的人？
panamera wrote:
會買中古車的就是要省...(恕刪)
那是以同一台車而言吧.
140萬可以買全新的camry,
也可以買一台3年的美規C300.
有人重視空間大,愛新車,就買camry
有人重視操控,重視質感,就買C300
這不是羨慕不羨慕的問題,更不是省錢問題
而是怎麼選擇的問題
別忘了,買新車要脫手折舊是很高的,在我
看來這叫做花冤枉錢,不是有錢.
依我知道,很多玩車的人也會考慮買美規的牛,AM
因為價差有,脫手的時候也不會賠那麼多.
另外說中古車排氣量大就沒行情也很偏頗,
因為那是看級距跟車款而言.
你覺得法拉利的中古車會沒行情嗎?
至於有人說美規車就是中古車就非常莫名了,
美國難道都不賣新車嗎?
有些事情還是查證後再說吧.
maserati0212 wrote:
那是以同一台車而言吧...(恕刪)
C180跟美規c300一樣開個五年
我想以小排氣量c180還是小勝些
中古車與排氣量
跟其價值有關，如中古價超過500萬的
會買的人就不在乎牌照稅
反之一百上下，中古車會買的人
連然料稅都斤斤計較
大量美規C250 CGI 進來後!!!
Kevin330 wrote:
等明後年大量美規C250 CGI 進來後!!!
這才是W204 C180與C300 sedan 二手跌價的開始
至於S204 estate 二手價格相對會跌的比較少...(恕刪)
這個預估我認為是有道理的,不過對於C300的影響會略大於C180或是C200
C250對於C180或是C200來說,引擎一樣稅一樣,馬力調教較高,但是貿易商車在台灣市場還是稍微會讓車價打點折扣,這是現實問題
對於很多買車人來說,花一樣的錢,犧牲一點馬力換取總代理車是有可能的,而三年後,或許會有成熟而便宜的ECU升級方案,能讓C180或是C200升級到接近C250的馬力水準,這樣會讓C180或是C200再多一些對抗貿易商的籌碼
以目前總代理C200的成交價來看,約200萬,三年後我抓7折140幾萬應該算合理,大約略高於2011年時的三年車08年C300價格,我預估三年後C250進來大概也會落在低一點的地方(貨物稅較低)130~140,這樣與總代理的價差就不大了,如果來比配備,以台規C200標配來比較,HID,電動摺疊後視鏡,電動記憶座椅,前後雷達這些在美規C250上都是選配,假設美規車可以用Sport外觀來打平這些配備差異,但是想要內外都勝出可能就無法低於140萬,展現出的價格優勢將不會非常明顯
一樣是美規車,C300 V6 引擎的優點可能會被油耗與稅金打平,再加上C300使用的90度夾角M272引擎已經接近末代,未來MB V6 應該全部會換成M276的60度夾角新引擎,這點對C300在規格上也有點不利,但是想想屆時C300可是比C250至少又舊了三年,賣便宜些其實也是正常的不是嗎?
不過,現在也不用想那麼遠,早買早享受,晚買享折扣總是不變的道理,市場越透明開放,對消費者越好,目前持有C300的成本已經較低,未來幾年折舊應該也有限,三年後W204可能也快改款,到時候買美規C250可能又會出現一些新的煩惱
jeffg35 wrote:
本來也心動一台11x萬就有 C300 AMG 耶
後來發現路上真的一大堆之外還真的亂開亂鑽的一堆，早上碰到就一台C300 紅燈起步硬要切過來明明也沒人要跟它跑。很容易分辨美規跟總代理，前葉子板有黃色反光板就是美規
...(恕刪)
是吧?
我這人說的話不動聽~但基本上都是實話~
很多買美規中古車的~還不就是沒什麼錢~又愛風神~認為我現在也是開了雙B的人?
亂開的比例~比同樣車買歐規新車的~高了不少!
(人的等級本來就不一樣!比例的問題!別來說什麼也有很乖的人~是比例!)
所以說~買了美規中古車~在一般人的眼中~好像很不錯是沒錯~
(雙B耶?也看不出新舊和多少錢~唬一般人可~)
但有錢的明眼人一看~唉~~又是個沒錢又愛趴的之流~~
美規335i X5都是一樣啦!
開些車~明眼人一看就把你定調!
(所以不要亂開亂鑽~志得意滿的樣子~因為你幾兩重~有人一看就知了)
當然啦~如果你的志向只是想騙小妹妹~我們也沒什麼意見
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