exige999 wrote:
如果是190E EV...(恕刪)
E30 M3也有EVO!E30 M3的對手是190E 2.5/2.3-16V!
EVO 1&2是各502台為了DTM而生的車!
當初E30 M3外型有別於一般的E30!
而190E 16V的"小包"沒有EVO "2"(事實上EVO 1的外型跟16V差異不太大)誇張!
不少人老以為190E EVO2的對手是E 30 M3!
大家好我是紅人 wrote:
老BENZ+1只要車...(恕刪)
93年以前是沒有環保線材這種東西的~~~
190E的因該是用機械式噴射(如果沒記錯的話)
假如前一任車主有好好保養~養起來因該沒啥大問題
賓士維修會貴是因會現在的模組化零件所導致的~
老車根本沒這種問題~(但是零件還是有保存的時間~因為台灣的氣候.....)
再加上~只要德國賓士不倒~
永遠都可以取得車輛的正廠零件~
這是我親身體驗到的德國式的負責
我爸的一台 200 (197X年的)
化油器要換新的~可是那種型號的化油器卻停產了
請中華賓士下單至德國~德國賓士幫你做一顆~只是價格會比原先貴一點點
同年代的日本車........大概都絕種了吧~因為零件都買不到了
加上這部190E擁有賽車的體質~FR+5MT
這不用多說了吧~
要是有閒的話~改下去吧
他不會令你失望的!!!
我喜歡研究車～
lingi567 wrote:大家好我是紅人 wrote:
老BENZ+1只要車...(恕刪)
93年以前是沒有環保線材這種東西的~~~
190E的因該是用機械式噴射(如果沒記錯的話)
假如前一任車主有好好保養~養起來因該沒啥大問題
賓士維修會貴是因會現在的模組化零件所導致的~
老車根本沒這種問題~(但是零件還是有保存的時間~因為台灣的氣候.....)
再加上~只要德國賓士不倒~
永遠都可以取得車輛的正廠零件~
這是我親身體驗到的德國式的負責
我爸的一台 200 (197X年的)
化油器要換新的~可是那種型號的化油器卻停產了
請中華賓士下單至德國~德國賓士幫你做一顆~只是價格會比原先貴一點點
同年代的日本車........大概都絕種了吧~因為零件都買不到了
加上這部190E擁有賽車的體質~FR+5MT
這不用多說了吧~
要是有閒的話~改下去吧
他不會令你失望的!!!
呵，我本來想回他的，但想想自己好像吐太多人槽了，就算了。
Mercedes車主滿意度排名下降，是什麼時候的事情呢？和190E有關嗎？
環保線材是什麼時候開始使用的呢？和190E有關嗎？
這麼老的車，不要去改它了啦。我一直都覺得老車和新車不一樣，新車也許可以改得很炫，但老車就是要保持得亮晶晶而且全原廠才是真正的稀有罕見。
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