220 CDI (代號OM651) 柴油引擎有問題? (第5頁)

shiang811

shiang811
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41樓

2010-03-11 21:53

最下面數字就是料號A6510700487

jh_guo

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42樓

2010-03-11 22:10

shiang811 wrote:
最下面數字就是料號A...(恕刪)

shiang811 大,
感恩耶..

阿請問 487 是有問題的還是沒有問題的呢?
看前面的文章, 好像是說本來是 487 的, 故障後換成 287 (or 278) 的樣子

不過看到今天 dmvz 的車子, 噴嘴換了還是有問題, 真的是令人擔心阿...

C220CDI02242010

C220CDI02242010
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43樓

2010-03-12 1:03

我的C220 CDI 在2/26 2010牽車買之前　就知道OM651 Injetor has problem in UK and Belgium. 但非常喜歡此車　故一再要求中華賓士業務　保證此車　沒有此問題　
中華賓士業務　有幫我check
號稱此車　是 Nov. 2009 生產　故沒有此問題
但不知道是不是真的
Now, the injector problem seems is a general issue now in Europe.
有一點害怕

shiang811

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44樓

2010-03-14 20:55

星期六北上世貿看展,在高速公路上忽然接到久未連絡業代來電,以為要關心一下車況及用車心得,
原來是他也是在高速公路上看到我的車來證實是不是我,我順便提起有關噴油嘴的問題,
會有顧路之疑,他表示目前該車沒有噴油嘴問題,而且你的車也沒顧路,並有三年保固,不用煩惱,
最後無言以對,最好車是沒問題,不然每次出門-出門經要多念幾遍.

MP4/13

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樓主

2010-03-19 3:04

該來的，還是會來..........!

家中的W212 E220 CDI (2009年9月交車，出問題時行駛了12000多公里)
噴油嘴也故障了
症狀跟dmvz大大的車一模一樣
引擎抖動嚴重
無踩油門
轉速自動掛在一千多轉
儀錶的引擎燈亮起

拖回原廠
保固換四個噴油嘴
原本車裝的噴油嘴料號A6510700487(原本也以為末三碼487的噴油嘴是改良過的，就不會有問題....

)
維修後換的新料號則是A6510701287
接待特別強調末四碼1287的是修改過的新噴油嘴
不會再發生問題了!

目前只能再靜觀其變了

順便一提
如果沒保固
光是四個噴油嘴的材料錢就要價五萬....

不知道dmvz大大的車回來了沒有?

hibruce

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46樓

2010-03-19 8:45

MP4/13 wrote:
該來的，還是會來.....(恕刪)

HA!若看MB的零件光碟,有同個零件改過6-7次的都有!
還有像W203已停產多年,去年前sam又改過料號(換句話之前換過的不管是保固,或是自己花的,恐怕還會再壞),我車上光這個零件有7個料號!
http://hibruce.pixnet.net/blog/post/27324673
之前寫的,就算你的車停產後,也不能保證零件沒有瑕疵!
有時這種是不知該說MB是負責的車廠,還是一家爛車廠!
所以我每個月更新EPC,怕的就是我車零件掛點時,要買最新的料號!

dmvz

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47樓

2010-03-21 15:45

MP4/13 wrote:
如果沒保固
光是四個噴油嘴的材料錢就要價五萬....

不知道dmvz大大的車回來了沒有?....(恕刪)

把車交給保養廠後
我就出國了

一如往常
回國隔天一大早九點業代就準備把車牽來
我應該高興賺了五萬元吧
車身還多了幾道刮痕掉漆!?

中華賓士這次似乎不打算召回
也不主動告知車主相關問題
要讓車主在路上考驗臨場反應
如果因此煞車踩成油門更可以上頭條新聞

不過這個柴油引擎的厄運是一連串的
把車交給保養廠後
我就帶著買車送的RIMOWA行李箱出國
到達飯店Check in發生了不可思議的事
這個行李箱的密碼鎖竟然打不開!!

出國次數多到數不清了
也沒遇過這種情形
當下不知道是不是機件故障
一整晚在那試密碼試了兩個小時
隔天打回台灣客服也是無解
送修也是從000試到999

最後只好請求專業人士