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E220 CDI? 520d?

mooninthewater wrote:
別誤導買車者...(恕刪)

不知道誰誤導

http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/090708/10/2sop.html

"關於這具全新的四缸柴油動力,其出力雖然和前代E220 CDI相同,但它更加環保、省油且最大馬力、扭力峰值可維持於3000∼4200、1400∼2800rpm,因此更為好開、順暢,同時0∼100km/h:8.3秒、極速229km/h的實力也相當不錯;特別是引擎運轉非常精緻以及全轉速域都有隨傳隨到的推力,加上優異的靜肅性與線性程度讓人十分欣賞。不過,其實此動力還有更快的空間,因為筆者先前在德國試駕GLK220 CDI時是配用7G-Tronic,感覺上七速要比五速手自排的加速強悍不少,只是新E220 CDI用上7G有可能已是四年後小改款的事情。"

總之220 CDI上7G-Tronic是遲早的事,沒有更好M.Benz幹嘛換
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
FireGL 大大:

拚了啦,
您換車的速度, 我們是很敬佩的.

順便來一篇 ML320CDI 開箱文吧. 我們鄉民等很久了.
絲絨黑 wrote:
FireGL 大大:...(恕刪)
只是想強調5AT在歐洲車(尤其是柴油車)已經過時了,別無他意
M-Class出那麼久了,開箱就了無新意了
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
FireGL wrote:
不知道誰誤導http...(恕刪)


FireGL wrote:
只是想強調5AT在歐...(恕刪)


這樣說就客觀啦~~~

要就同一台車來比

別那壺不開提那壺


說話的前提 定位在哪? 要搞清楚

別完全不同定位的車 拿來比

市場是有需求就有新產品 羊毛出在羊身上


沒什麼是王道 這世上沒有什麼產品是絕對的


這年頭看文章開車的人還真多

有空出來跑跑車 別老說些笑話
mooninthewater
mooninthewater wrote:
這樣說就客觀啦~~~...(恕刪)

總算承認啦! "5AT在歐洲車(尤其是柴油車)已經過時了"
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
FireGL wrote:
總算承認啦! "5A...(恕刪)



這是當然的趨勢 可惜小弟沒用您指明這台

需要的話 MB或是BMW業代隨時可借小弟一台試乘車來跟您愛炫燿的坐駕比比

聽說有人是不爽您很久了
mooninthewater
樓主似乎沒有打算買這兩部車的感覺..

一連串的建議與分析也沒有任何回應





我覺得...










聊聊天就可以了
(不要被站管給發卡了...)


bruno0915你還是繼續開 Toyota 卡實在..


不詳 E220 CDI 有無 club or 成員 ? w211 or w212 皆可.

我可以安排各式 520d 交叉比對 , 做出客觀的分析.
畢節望族後裔
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
FireGL wrote:
http://www...(恕刪)

有些圖放錯了,有些數據怪怪的,還是有請 ai 大找車主來交流比較有趣
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