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掌握失控一瞬間 - M.Benz主動安全操控營體驗

感謝樓主分享,對於文中提到的
ABS防鎖死煞車控制系統(Anti-lock Braking System)
BAS緊急煞車輔助系統(Brake Assist System)
智慧型煞車系統(Adaptive Brake)

siku覺得這些主動安全真的很棒
現在開的prius是配abs+BAS+tcs(循跡防滑控制系統?)

就幫過siku好幾次~
有一次是市區遇到對向車雙黃線違規無敵大迴轉的...
siku當時無從減速只好突然右轉90度閃避再修正回來...
儀表版上的警示燈亮了幾顆我也沒注意..只記得真的是印像深刻

也因為這些輔助..讓siku只要專心的握方向盤修正行車方向就好


想了解的是M.Benz提到的智慧型煞車系統是指??
剛剛自己去查了一下~這篇文章中有提到Adaptive Brake,給有需要的M友參考
M-Benz全新C-Class挑起你不安分的靈魂

要如郵票黏於一物直到目的地^_^ ●~ HybridClub.TW / PriusClub.TW~ 台灣油電車家族 ●
真是好棒的體驗!想知道要如何可以參加,門檻會很高嗎?
還是有其他的資格限制,總之真是一篇令人羨慕的發文!
很高興認識大家!
真是不知道我的「福斯」有這樣的課程嗎~>?
也真的只有名車才會以「人」為出發點來考量車的問題,台灣國產的汽車也應要努力了吧~~!
看完這些安全配備
只能說 有錢人的命真的比較值錢 唉~~
沒錢還是不要開快車

好奇的是 這種人都爬不上去的環形跑道 工人是如何鋪柏油的啊
MSN: rflee730@hotmail.com Blog: tw.myblog.yahoo.co
這個活動除了媒體之外
也是有開放給"Mercedes-Benz車主"參加的
好酷唷!!!

賓士真的很用心,加油 加油 !!

雖然只是看著就熱血了起來!!
請問各位教練都是用英文講解..(還是德文)阿
他(她)們應該不像會中文的樣子喔

很棒的體驗

真想試試看比較看看

是否和其它車輛有差

這應該會比官方公布的數據來的實在吧
看完版主發表的主動安全操控營體驗文章之後(一字一句地拜讀)
覺得原來在德國考張駕照是這麼地難(之前有看媒體報導過要一個月)
台灣的考照簡直是太容易了,也太混了
駕車的人難免會高速行駛,在發生緊急狀況的時侯,十之八九都只會踩煞車(有的還會把油門當煞車踩)
如何去做出緊急反應,這在駕訓班是絶對學不到的,
之前聽說新竹有高級駕駛技術訓練班,其中的課程和版主所受的訓練是一樣的
不正確的駕駛觀念加上駕駛技術的不足,是導致事故的主因
相關單位卻無法進行改善,雖說每天都會有事故發生,倘若每位用路人都能有正確的用路觀念
就算欠缺駕駛經驗,相信或多或少也能降低事故之後的傷亡率

傳說中的傾斜車道...200km以上過彎有1.7G的重力耶!開上300km可能會破2G喔

挺好奇R,B系的前驅車,關ESP在極限推頭會比C,E較好修正嗎?

有教練關ESP表演失控,怎麼沒表演精彩的救車呢
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