【新車資訊】加入六缸性能版，Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ SUV/Coupe全新亮相！ (第4頁)

-馬克- · 2026-02-11T10:29:38+08:00

過往在C-Class這個級距，不論是房車C-Class還是休旅車GLC，AMG性能版車型都是以M139這具四缸引擎作為主軸，延伸出43與63車型。但是現在這項定位再次出現變化，因為賓士原廠昨晚在官網發佈這輛全新GLC 53 4MATIC+ SUV/Coupe，搭載3.0升直列六缸渦輪增壓引擎，449ps/61.2kgm最大動力輸出搭配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G九速變速箱，使GLC 53 4MATIC+可於4.2秒完成0~100km/h加速！GLC 53使用動力架構其實就跟CLE 53相同，不過引擎部份結構再經過優化處理，包含可增加進排氣效率的汽缸蓋、全新進氣凸輪軸、容量更大的進氣系統與全新中冷器，加上渦輪增壓器提升至1.5 bar增壓壓力與電動輔助增壓器提升至7.5kW(舊款為5kW)，上述進化都能有效消弭渦輪遲滯並使動力銜接更加即時！官方數據顯示百公里加速為4.2秒(搭配AMG DYNAMIC PLUS套件），極速表現是250km/h，選配AMG Driver's Package可再提升至270km/h。此外，第二代48V整合式啟動發電機ISG，可提供額外17kW與205Nm短暫動力輔助，並負責動能回收、滑行與引擎怠速啟閉功能，使動力與節能取得更平衡的狀態。GLC 53的四輪驅動系統採用AMG Performance 4MATIC+，可在後驅與四驅之間無縫切換。一般行駛狀態下，前軸可完全解耦以提升節能表現；進入ESP Sport模式，輸出比例會偏向後驅設定；選配AMG DYNAMIC PLUS套件的話，GLC 53更首度提供Drift Mode甩尾模式，使車輛在封閉場地內可實現純後驅特性。eLSD電子控制後軸限滑差速器亦為首次出現在GLC車系，在加速與減速時均可精準分配扭力，提升過彎穩定性與循跡性。底盤配備AMG RIDE CONTROL，具備三段可調阻尼(Comfort / Sport / Sport+)。阻尼可依據路況與駕駛模式即時進行調整，藉以滿足長途舒適性與激烈駕駛需求。煞車系統自然是AMG高性能配置，配備前軸390x36mm通風碟與四活塞固定卡鉗，以及後軸360x26mm通風碟。GLC 53並標配後軸轉向系統，最大轉向角可達2.5°。低速時後輪反向轉動，縮小迴轉半徑來提升靈活性；高速時同向轉動，強化變換車道時的穩定度。駕駛模式方面，駕駛者可透過AMG DYNAMIC SELECT選擇Slippery、Comfort、Sport、Sport+與Individual，選配AMG DYNAMIC PLUS套件可再追加RACE模式。AMG DYNAMICS系統則提供Basic / Advanced / Pro三種層級，影響ESP與四驅系統的分配策略，讓車輛在穩定與激進之間自由切換。除AMG車款專屬性能外觀，本次發表也同步推出為期一年的Golden Accents Package金色裝飾套件，就像是過往Edition 1車型的概念，只有上市第一年可以選配。然後也有Night Package與Night Package II兩款夜色套件選擇，營造更神秘與運動化的視覺風格。全新Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+的重點，不僅是數據的提升，也是直六增壓動力、可變四驅與Drift Mode首度整合於AMG SUV平台，使其兼具日常實用性與賽道潛力。目前不確定43與63車系定位會不會隨著53車系推出而有所變動，但是先前CLE 53的優異操控體驗，也讓人對於GLC 53的操駕表現倍感期待。看來今年賓士新車依然很多，接下來