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【海外情報】高科技純電旗艦,Mercedes-Benz EQS 正式發表

EQS跟S都做半套,把兩台的內裝跟外觀結合就可以屌打同級車了
gh1234566 wrote:
真的只有賓士跟特斯拉(恕刪)


你眼中只有賓士跟特斯拉而已吧....

光是福斯的ID大軍就一堆了,保時捷的電動車克服熱衰竭

BMW 的i 車系

GM的自動駕駛技術領先群雄,福特電動野馬熱賣....

這叫都沒有改變.....
kira7887 wrote:
這就是純電車的特徵,...(恕刪)

您的意思是後置引擎的跑車和taycan的大車頭都很落伍嗎呵呵...
alphaelf wrote:
不過倒是好奇,前「引(恕刪)


裝了馬達和一些電子管理原件吧?!



這造型還需要一些時間適應

單一色調好看很多
My賓士~找~
比較偏愛豪華感的買家就買S,偏愛科技感的就買EQS。
太好看了!!! 流口水
Diablo wrote:
您的意思是後置引擎的...(恕刪)
你还是好好想想长轴距+短前(后)悬的必要性在哪里;油车、HEV、PHEV是不想做成短前(后)悬,还是难以做成;Taycan是纯电车没错,设计比较接近传统的保时捷也没错,但它是保时捷,运动属性浓厚,客户对空间的要求没那么高。
wonly wrote:
If the driver approaches the EQS from the side, the door handle first extends at a distance of approximately six metres. If the distance is only about 1.5 metres, the car unlocks and automatically opens the driver's door. This special welcome function can be activated or deactivated via MBUX.

可理解為偵測駕駛員的距離是6米,駕駛員進入6米內就會觸發伸出車門手把;
再進入1.5米內,車門會解鎖並自動開啟駕駛座車門。

有正確的原文,這樣就能正確的理解了。
kira7887 wrote:
這就是純電車的特徵,短前懸+後懸,如果純電車還做成油車S級那種長車頭,反而很落伍。


沒錯 電動車的車頭基本上就是拿來潰縮而已,只要能夠充分吸收撞擊力,除此之外沒甚麼必要弄得很長

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