豐島 wrote:
Lexus,VOLV...(恕刪)
樓上有解釋了 美規版有黃色貼片
Volvo 其他品牌車應該都一樣
不是只有賓士黃色貼片醜 其他牌多了黃色貼布都比較醜。有人覺得多了黃色貼片變好看嗎
Eric Cha wrote:
樓上有解釋了 美規版...(恕刪)
哈哈哈！VOLVO從台灣代理商由歐洲代理進來的車，沒經過北美，一樣有黃色反光片。你在其它版區，有聽過有人說VOLVO,LEXUS,INFINTI.....這些車因為有反光片而嫌醜的嘛？甚至有些超跑也有反光片耶，真是麻煩。
只有在MB,BMW這兩區才有所謂反光片的唾棄聲
，居心何在？
chenyui0105 wrote:
樓主有說這是外匯全新...(恕刪)
這個酸酸們不認同的，因為他們只認同一個形式上的"過戶"行為，非總代理代理進來的車子，都必須至少在當地有個一次的過戶，才能運來台灣。有這個流程，就叫做二手車。
至於"實質"上呢？
1.台賓代理的車子，交到車主手中時，基本上是20km內他里程數→這叫新車
而加規新車在加拿大過戶時的里程數，也只有20km不到(如此車只有14km)，然後直接裝船運來台灣→這個叫二手車
，因為這是過戶第一次。2.外匯加規新車運到台灣後，每台都必須進車測中心進行10~14天不等的車測，一些例如噪音測試的部分，都必須得在戶外行駛中進行，能不累積點里程數嘛→正常外匯車在車測中心，所累積的里程數大概就200km上下(項目都一次過關的話)，所以拿到這些在加拿大過戶時里程數僅一樣不到20km的新車，在台灣經過車測，領牌完成的車大多是200km上下的原因(部分項目2次才過關的，可能300km上下)
3.台賓代理的新車，則因所適用的法規不同，不用每台都經過車測，而是僅挑選比率極小的車輛，進行代表性的項目驗證，甚至可以引用之前的資料，整批不用項目全測即直接完成此一部分→加規新車交車時多增加的200km里程，是車主願意的嘛？是其它人開出去玩過還是大街上跑出來的？都不是，而是為了符合現在法規，引進外匯車無論新舊年份里程數，仍然得每一台都得車測時累積的結果。
4.外匯車比較便宜？那絕對是當然！單純拿台賓總代理GLA200，配上外匯車概有的那些選配,最後的售價是多少？花更少的費用，買到更多的選配，然後多了近60P的馬力(引擎升級)，變速箱多了一速(7→8)，還多了4輪傳動。我是不知道難道花大錢買比較少的配備會比較高尚？
5.反光片啊反光片，一切的嘲諷都因你而起！可能是你生錯了家，生在MB,BMW身上就是萬惡不赦，生在LEXUS,VOLVO,INFINITI....包含部分超跑的車上，就是正常
所謂"新"車，重視的是形式還是實質？總代理和所謂外匯商的車何者優？選到自己滿意也負擔的起的車，後續保固維修也妥當，就是好車！
豐島 wrote:
5.反光片啊反光片，一切的嘲諷都因你而起！可能是你生錯了家，生在MB,BMW身上就是萬惡不赦，生在LEXUS,VOLVO,INFINITI....包含部分超跑的車上，就是正常(恕刪)
其實，那是因為MB, BMW的總代理全新車，不會有反光片；
LEXUS, INFINITI的總代理全新車本來就會有反光片。
所以才會造就了大家普遍的想法，MB, BMW有反光片的，就是二手車，就是比較令人覺得.......。
當然有人會說MB, BMW有反光片的，也有全新車，但畢竟那個比例實在是太小了。
而超跑的反光片，為何比較沒有人砲呢？可能也是因為超跑即便是外匯車，也都是驚人的價格，如4/500萬以上的車，這個價格的車是真的要有點實力的車主，才有辦法的。反觀一般路上常見的賓士外匯車，大概就是百來萬即可入手（現在很多的日系進口車，甚至是國產車，也差不多是這個價格）
但是不管外匯或是總代理，就選自己喜歡的就好。
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