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外匯車釋疑

同意 外滙車客群, 與總代理客群不一樣!!!

依我的觀念, 假設預算不夠買到 E300新車, 則退而選擇 奧迪 A5 新車.

當然還有外匯全新車方案, 不過礙於保養維修. 依然會選擇總代理車.

畢竟全省都有代理商維修處.
交通方向盤 wrote:
不用拿不到5%的新車....就想洗白好像外匯車很大比例不是二手車.....
在台灣買 總代理/原廠 新車享三年以上保固....而且從掛牌才開始算.......
買外匯二手的....就算是新古車到台灣.....
保固都去掉大半年了.....


之前在別的討論串也有說過
大家當然知道 真的有所謂的"全新"外匯
但事實上 真正在市場上有在交易流通的大多都不是嘛
真正多人買的 一定是那些3~6年的 才好包裝銷售
全新外匯怎麼戰得贏全新總代理? 也許也有人買 但那數量比例?
小弟是剛入手外匯GLC300的車主..
我說說自己的想法..
為啥沒考慮總代理..
首先..先以新車來說..以下是和外匯廠商談的..
正2020年歐規全新車GLC300COUPE 4Matic
車色:白
內裝:黑
🎊售價253.8
CARPLAY
主動停車輔助附前後雷達
LED頭燈
12.3吋寬螢幕數位儀錶板
雙前電動記憶椅
觸控手寫板
手機無線充電裝置
電動啟閉尾門
KEYLESS GO-引擎啟動功能
19吋輪圈
側踏板
加大油箱
標準外觀套件(非AMG外觀)
AMG內裝套件.門檻飾板附照明.腳踏墊
環景式內裝照明
霧面黑色梣木飾板
自動防眩後視鏡
可摺疊車外照後鏡
=======================

基礎的陽春車..帶些簡易配備..售價253.8萬..還沒議價..
但以總代理來說..新車加這些配備..要多少費用..外匯車省多少??

另外在來看一台2018年的GLC250總代理跟GLC300的車..

2018年 總代理 M-Benz GLC250 Coupe 4Matic
💯認證美車
💯公里數4萬km
⭐️2.0升直列四缸
⭐️渦輪增壓
⭐️9速手自排
🐎馬力:211hp
🐂扭力:35.7kgm
💎23P智慧駕駛輔助套件
💎定速測距含轉向輔助
💎車道維持輔助系統
🔥雙魚眼LED智慧型頭燈
🔥滿天星水箱護罩
🔥電動天窗
🔥黑色屋頂篷
🔥免鑰匙啟動含摸門解鎖
🔥多功能方向盤含換檔撥片
🔥雙區恆溫空調
🔥雙前座電動座椅
🔥雙前座電動記憶座椅
🔥雙前座電動腰靠
🔥自動停車輔助系統
🔥360度環景影像
🔥車內三色環艙氣氛燈
🔥倒車影像輔助
🔥原廠衛星導航
🔥Apple Carplay
🔥盲點偵測系統
🔥腳踢尾門啓閉
🔥後座分離倒覆
🔥光感應自動頭燈
🔥雨滴感應雨刷
🔥電子煞車力道輔助系統
🔥循跡防滑控制系統
🔥AEB自動緊急煞車系統
🔥胎壓監控系統
🔥ISOFIX兒童安全座椅固定

售價230萬..
外匯GLC300

235-23P-242-249-275-345-414-500-501-551-632-682-739-881-882-889-890-P17-P29-P31-P54
比總代理還多了AMG
售價是218萬...

單從價錢來看..總代理一點優勢都沒有..
至於原廠保固..坦白說..可能我運氣好..我買過四台車..上一台是CH-R..WISH-VIOS-S180在加上一台貨車..
我從來沒在五年內壞過任何東西..
在來外匯每年加價9000也有選用保固險..
單看配備及價錢..消費者應該也不全是笨蛋...

外匯車賺多少..坦白說..我不管..我也無所謂..
如果是願意提供保固的外匯車..為何不買便宜的..一定要總代理???
外匯車一台賺二三十萬算好賺..外匯車都能賺這麼多..總代理呢???
有人願意給總代理賺更多的錢..確來說外匯車好賺??
我不是任何車商..是一個消費者心態..
我也比較過總代理及外匯..在購入雙B前做了不少功課..
總代理只要有更換零件..幾乎沒有比場外來的便宜..
而且版上也有一些修完又沒修好的文章...
我也不懂這樣是要提供什麼原廠保固..
如果要加個幾十萬做原廠保固..那到不如一年多花一萬塊買保固險..
六年了不起也才加個六萬塊...

同樣的東西同樣的車款..你會選擇總代理價格較高..
試問..在做其他都東西時..也都一樣..
如回到我的專業..室裝部份..同樣的設計..不同的裝潢工班..
很多業主也是找了好幾家估價..往往最後都是選擇給便宜的做??
消費者有選擇的權力..扣除關稅後..為何總代理還是會貴這麼多..
是政府拿的多..還是總代理想賺的多..
消費者的立場..買到便宜..就是賺到..
至於東西兩三年..有那麼容易壞..說真的..我到是比較鐵齒
畢竟買的這幾台車..還沒有一台在五年內自然損壞過東西..
就算真有損壞了...不還有保固險嗎..有這麼擔心??
木工工會 wrote:
小弟是剛入手外匯GLC300...(恕刪)


推一個 !!


運車回台應繳進口關稅(包括進口車關稅17.5%、貨物稅25-30%、營業稅5%、推廣貿易服務費用0.04%及汽車奢侈稅10%)之計算方式及適用之稅率,不因其為新、舊車而有別。各項關稅稅金之計算方式如下:
完稅價格=離岸價格(FOB)+運費(FREIGHT)+保險費(INSURANCE)
(一)進口關稅=完稅價格×進口車關稅稅率(17.5%)
(二)貨物稅=(完稅價格+進口稅) ×貨物稅率
25%(進口車排氣量2,000CC以下者)
30%(進口車排氣量2,001CC以上者)
(三)營業稅=(完稅價格+進口稅+貨物稅) × 營業稅率(5%)
(四)推廣貿易服務費=完稅價格× 推廣貿易服務費率(0.04%)

以上是目前查到的進口車稅賦

假設 : 某車由美國運回台灣 , 完稅價格為US$50000(當地購入的車價 + US->TW運費 + 用送過程保險費)
繳完所有的稅金, 領出海關, 含購車價全部的費用

2,000CC以下 --- US$ 77140 ( US$27140 的稅金, 約54%的稅金)

2,001CC以上--- US$ 80225 (US$ 30225 的稅金 , 約60%的稅金)

以上稅賦,新舊車皆同
惟舊車的離岸價格有海關核定的年份扣減折舊標準, 也就是說,海關有一套中古車的年份折舊標準

有興趣的版友,可以先用查得到的海外新/中古車價, 約略估算車商的開價是否......
嘴砲人生 wrote:
就我的理解,外匯車就...(恕刪)


因為這樣才能讓買的人覺得超划算的啊。
嘴砲人生 wrote:
就我的理解,外匯車就...(恕刪)

預算夠當然直接買總代理新車
不用怕被騙,沒有使用痕跡
不用在意別人眼光
不用花時間解釋
人到了一個階段就是花錢買時間、買爽度
新車就是開心
PS:Mercedes me 好用
Elpis_C wrote:
很難相信你說的, 外匯利潤機乎都是8成以上,
親戚是做公司貸放款的, 看到台灣完稅後的價錢, 和外匯車的開價及成交價 ... 大笑
說成本高? 你應該是車商吧 ...


也沒什麼好聽誰這邊說聽那邊說的
網路很發達!自己到國外的二手網站看看當地二手車價多少,在自己做做功課看看近來稅率要多少
有辦法8成的話我自砍01帳號(雖然帳號也不值錢就是了
jahguleth wrote:
也沒什麼好聽誰這邊說(恕刪)


說真的。怎樣也不可能八成。
一台售價200萬的外匯車。成本40萬?
真是想太多了吧。要真如此。我借錢也借來做。
一年賣三台就好。就可以躺著幹了
Elpis_C wrote:
呵, 20萬 ...(恕刪)


聽你在亂講

美加當地的車價大約還要再乘以1.65左右,才會是台灣的可領牌完稅價格,包含車測費用等

不是你在美加地區買了車子,付了運費就可以在台灣直接領牌,好嗎?

外匯車商透明的很多,還會教你怎麼自己在美國選車的,選完幫你運回來,稅率跟運費算你

手續費賺你多少直接公開透明算給你看

還什麼8成利潤,外行人說的話真是笑死人

正派的外匯車商不找,你要跟賺你8成利潤的外匯車商買車,那是你自己的問題
木工工會 wrote:
說真的。怎樣也不可能(恕刪)


8成聽他喇叭嘴

不可能啦

我相信一部市價100萬的外匯車,會有白癡用180萬跟車商買,這樣就有8成利潤

台灣外匯市場這麼透明,還會有這種白癡?

以C300外匯車來說,外匯市場競爭激烈,小賺20萬就偷笑了

還8成,巴蕊咧八成
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