賓士殞落 (第4頁)

arthur2598
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31樓

2020-02-20 8:20

南投阿魯咪 wrote:
這應該是日本要不要的(恕刪)

電動車 vs 燃油車開發選擇是個大方向...
至於選擇哪種電池對電動車的設計架構 (底盤, 馬達驅動控制, 電腦使用介面..etc ), 應該不是差很多

主流的成熟的電池目前是鋰電池...
但電池技術還有再進步的空間, 所以工程人員的確還不斷地找尋更好的蓄電容量

mussod(Gary)

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32樓

2020-02-20 8:39

陳小白2857 wrote:
裁員數千人、壓低材料...(恕刪)

應該是廠房自動化在升級!! 所以人力需求真的不會再像以前傳統製造業需要那麼多的人力。
所以車廠的人力需求會越來越少了。

HI I am Gary!~ http://mussod.pixnet.net/blog

way0309

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33樓

2020-02-20 8:47

我老闆說他有一個朋友剛剛才買一台賓士，幾天前說要便宜賣給我老闆，

他要去買特斯拉。我老闆就說很奇怪不是剛買完賓士為什麼要馬上賣掉，

今天坐完我的model3體驗後他說他知道為什麼他朋友要賣賓士了！

然後說下一台車他也要買特斯拉

edslee

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34樓

2020-02-20 9:08

之前去看特斯拉
毫無高級感
內裝比日本評價進口車還不如...

way0309 wrote:
我老闆說他有一個朋友(恕刪)

orangebear1006

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35樓

2020-02-20 9:36

陳小白2857 wrote:
裁員數千人、壓低材料(恕刪)
聽說新的電動車賣得很差全歐洲不到一百台

電動車成本可能1/2都在電池
賓士又沒有自己的電池工廠
怎麼可能賣的贏特斯拉??

S400的迷你電池(5KW?)
一顆原廠要價臺幣90萬台幣
外廠70萬台幣

你想，300-400KW的電池更換不就要
300/5*70萬=420萬台幣

誰要買這種耗材等級的車子

big_man

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36樓

2020-02-20 9:56

網址
404

big_man

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37樓

2020-02-20 10:02

edslee wrote:
之前去看特斯拉
毫無高級感
內裝比日本評價進口車還不如...

真的....內裝真的很普通..比ALTIS還差...潘仔車

john651216

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38樓

2020-02-20 10:03

這個就是市場的規律,
那個產業不都是這樣,
例子很多 NOKIA 就是一個明顯的例子 ,
公司高層這麼可能把大部份預算投入一個每年只有10%營收的部門

pyrite

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39樓

2020-02-20 10:17

MB在電動車這方面似乎還不太行
雖然不知EQC到底遭遇什麼生產問題
但是目前市場上賣得很差卻是鐵的事實
一些國外網紅測試，續航力也不太理想就是...

畢竟油車廠還是有很多傳統包袱需要解開啊

alphaelf

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40樓

2020-02-20 10:32

big_man wrote:
真的....內裝真的(恕刪)

原來 Altis 有全車頂Alcantara 材質跟全車軟性材質的設計啊⋯⋯⋯⋯⋯⋯倒是我無知了⋯⋯