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賓士電動休旅EQC，會是特斯拉X強大的對手嗎！！

賈斯懷特
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567分

樓主

2020-01-10 16:49

audiofan wrote:
先公佈換電池要多少錢(恕刪)

....也太貴了吧

pyrite

pyrite
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32樓

2020-01-10 20:58

我覺得2年之內，MB都不會是Tesla的對手
光是要佈建足夠數量的「直流快充站」
就是一個大難題了....

總不能早上出發開車到高雄
中午過後車沒電了，整個行程只能中斷
然後再找地方花8～10個小時充電吧？？？？

jayjaytwchen
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33樓

2020-01-11 23:06

目前國外試車，評價都不錯，但也有一些缺點：（1）前座車窗框與車門不齊，車窗降到底從外面還可以看到玻璃；（2）中間冷氣出風口突出部份不夠紮實；（3）實際行駛里程只有320-350公里，不如原廠數據（也許是試駕地點在挪威加拿大，太冷影響電池表現）；（4）有人試EQC發現電池量在40%以後會電量陡降（也許是個案）。

pinwayne

pinwayne
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34樓

2020-01-11 23:35

賈斯懷特 wrote:
我這裡有整理過EQS(恕刪)

以造型來說蠻前衛的，很有未來科技感
而且德國技術完全不用擔心

alphaelf

alphaelf
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35樓

2020-01-11 23:36

jayjaytwchen wrote:
目前國外試車，評價都(恕刪)

實際里程的確就是會這麼低，尤其是天候不佳，下雨、逆風、開暖氣都特別耗電。如果還要顧電池，這台的實際可運用里程可能會落在250公里以內。那麼就代表了，車廠得佈建更密集的超級充電站⋯⋯⋯⋯要不然就只能在自家方圓120公里內行駛了⋯⋯

young000

young000
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36樓

2020-01-11 23:37

德國擅長的技術領域是通訊/微電子/軟體？

很顯然不是⋯所以

pinwayne wrote:
以造型來說蠻前衛的，(恕刪)

Darkinheart
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37樓

2020-01-12 12:56

Abby1926 wrote:
以目前的資訊來看，特(恕刪)

、

買三百萬不在乎加價30~50萬？

這有點

ＥＱＯ賣不好我覺得就是外觀設計太差～沒什麼別的原因

Abby1926

Abby1926
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38樓

2020-01-13 8:42

Darkinheart wrote:
買三百萬不在乎加價30~50萬？
這有點冷冷冷
ＥＱＯ賣不好我覺得就是外觀設計太差～沒什麼別的原因

會花到了三百萬的人，會不在乎內裝質感、組裝品質跟品牌形象?
說EQO外觀設計太差?要不要去看特斯拉的內裝?
根本像是沒請工業設計人才設計的樣子。。。
整個俗到不行。。。

快樂阿比兄

alphaelf

alphaelf
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8004分

39樓

2020-01-13 9:08

Abby1926 wrote:
會花到了三百萬的人，(恕刪)

做為同級車的 model Y才170 180萬台幣左右，你比人家多花了150萬在內裝上，豪華點不是應該的嗎？

賈斯懷特
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樓主

2020-01-13 11:01

alphaelf wrote:
實際里程的確就是會這(恕刪)

電動車大概續航里程要打八折左右，大概會落在300公里左右

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