小龜龜1999 wrote:
我的車是2015年...(恕刪)
我的車是W211/e200k,目前33萬公里,換過兩次引擎腳分別在15W及28W公里時~
我本以為我的車引擎腳算是特別容易壞的了(前一台Accord,22W才換),想不到大家的更短命...
不過,因為我是在外廠換的,連工帶料約7000,所以還算能接受~而且換完後又是整車連震動都感覺不到~
scwuadela wrote:
我的車是W211/e200k...(恕刪)
里程數高的表示比較常跑高速公路， 跑高速公路的損耗會比較低 ，可用里程數看起來會比較高。 這樣也是很正常。 跑市區 對零件的損耗比較大， 尤其像我常常大腳油門起步...
個人是保持懷疑態度
增加零件廠車廠維修收益大概才是最確定的
到了年限就必要更換
多出來龐大的成本只能消費者承擔
所換下來的東西是不是一定可以全部回收也是個問號
一些重要的零件,可能壞了就會顧路
攸關安全的部分
如果是因為堅持環保而寧願冒車子出問題的風險
坦白說也實在是太荒唐了
舉例來說
BENZ的某些車型汽油幫浦耐用度眾所皆知
甚至幾年就要換一次
壞了就會立刻顧路
說是環保,裡面的密封環因為時間裂解造成故障
幾年後也出了改良件,減少了這個問題(還是一樣用環保件嗎?沒人知道)
還有一些和安全無關但天天用到的東西
如中控面板變得黏噠噠
不換也不會怎樣,摸起來不爽,要換價格又貴得嚇人
(既然是環保就應該有局部的替換套件,結果開關變黏只能換整個主機)
真正環保的油電車因為非歐系車主力
反而常常被說成不環保
日系車如Lexus,Subaru,Infiniti等都曾出現中控臺因為環保件變黏/裂開的問題
但討論的集中點不是讚揚車廠重視環保
而是有沒有爭取到車廠的免費更換
(還真是沒聽過歐系車的環保件有免費更換這件事)
所以重點其實不是環保與否
而是對車廠有沒有愛
至於引擎腳應該不算是攸關安全的零件
每個人的感受程度差異頗大
如果已經過保
個人建議Benz要換引擎腳還是換正廠件
耐用度差異頗明顯
內文搜尋
從 APP 打開
X