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賓士車三年還是五年賣車划算呢?

eric5860 wrote:
因為在下買的國產代...(恕刪)


打得落落長,根本自動忽略自己提到的一點,就是使用率,
還有就是國產跟台灣人對雙田超乎想像的支持度;

最後,小弟開國產五年,現在就想挑戰進口了,大大能夠一直換神A、TD 10年,
真是不簡單~

朋友買大七5百多萬三年不到..給人家估家不到200萬...

TURBO1000 wrote:
朋友買大七5百多萬...(恕刪)


3年虧損300多萬,每年虧損100萬以上!
Focus1800 wrote:



3年虧損300...(恕刪)

很正常啊!我到8891 查各家中古車價,中古車價要折舊低,跟幾個條件有關:
1.保養費維修費低,方便,這通常需要車輛夠多,夠普及
2.低稅金,省油


即便是雙B 去買高性能車款,會是豪華款,折舊一樣很高。


量少但折舊低的,剩下限量車種,有收藏價值的車種。


即便是純電動車已經耗損相對低,Tesla 3年原廠購回也是5折
aronyang wrote:
最划算的買車方式是,買一到兩年的中古車,開一到兩年,並且一定要在大改款前賣掉。
如此每年的折舊最少,養護費用也最少




保固到期前賣!

妹妹tiida 5D

買新車價55萬 開七年十萬公里 賣34萬

我看到都傻眼@@

主要是車子都一人開

外觀票亮!!
車賣了上網回報,也做個紀錄。

租賃三年到期,里程8.5萬公里,全程原廠保養,原漆無出險,轉賣二手車商,車價剩下原購車價的45%。

車況不同,僅供參考。

lpj0106 wrote:
車賣了上網回報,也...(恕刪)
假設2350000*0.55=1292500---->1292500/36=35902=每個月折舊虧損?--->(若是用租的應該虧更大了!)
Focus1800 wrote:

假設2350000...(恕刪)


的確是想要用這樣的方式去試算,去比較三年跟五年的平均每年的車輛折舊費用的差異,因為過往的經驗五年之內,每萬公里的保養費用比較接近,結論是”自我感覺”五年賣比較划算。

不過車子是負資產,3年還是5年攤提費用並沒有變少,另外,5年後每萬公里保養費就沒有經驗也比較難掌握無法比較。
lpj0106 wrote:
的確是想要用這樣的...(恕刪)
哈,剛好有朋友實際經驗如下:請參考---->5年多的車售出殘值=62.6%---->8年車售出殘值=39.18%---->綜合分析是5年車比8年車的虧損有少一點點,若是用平均每年的折舊虧損做比較後,只有差6.8%左右.
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