C207 E-Class Coupe
C238 E-Class Coupe
媒體 專家
怎麼說聽聽就好
我從
Mercedes-Benz
EPC/ WIS
查出
C207
1.電路系統 > 與W212同
2.底盤(前後軸+Torsion Bar) > 與W204同
3.避震器 > 與W204/ W212均不同
4.共用零件 > 與W204居多
C238
1.電路系統 > 與W213同
2.底盤(前後軸+Torsion Bar) > 與W213均不同
3.避震器 > 與W213均不同
4.共用零件 > 與W213居多
.
.
是
E-Class Coupe
還是
C-Class Coupe
還是由
Mercedes-Benz
說的算!!!
.
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TLE wrote:
請教archisoft大
那C207要改前後卡鉗是否適用所有的W204改裝品呢?
W204
當然可以
但我
前是用E63
後是用C63
可以參考:
AMG Sport Package的卡鉗和碟盤
１ 
Powerthrusty wrote:
整串離題的討論文 ...(恕刪)
先說, 前面inconceivability朋友雖然跟我不同意見, 但他說了一句話, 我細細品嘗後覺得說的很好:
『定位是原廠定的, 觀感是個人的』
Powerthrusty朋友您提到"售價","評比"，因為觀感會影響到售價及評比, 因此本魯反覺得這討論有意義。
為何觀感會影響到售價及評比? 本魯提供兩點意見給參考：
a. 一個貨品的價格決定於供需，我們廣大消費者扮演需求方，我們消費者綜合觀感會影響中古價及廠方未來制定新車價的市調。
b. 先不論什麼膚不膚淺、 該不該做自己、雙B太多大家看膩等問題，對於會想用汽車來取得旁人目光、有"尊榮"、可"炫耀"等目的的人，旁人對該車的觀感就很重要。 對這些人，評比項目包含外人的眼光。
至於b點所提的人有多少? 不知道，但據本魯觀察，雙B買家，完全做自己不喜歡不指望旁人觀賞讚嘆的，完全0%炫耀心的，雖然不少，但還不到壓倒性多數。
剩下的買家族群, 不外乎有那麼個n%程度期望他的雙B可以吸引別人目光, n 從接近0到單純就是要炫耀的100。
這些非0%炫耀心的族群, 那怕只佔所有買家人數的20%, 30%, 都足以產生影響力。更何況，各位朋友真覺得這族群只佔少數兩三成?
好，回到我們的E400, 從我們這幾個看似離題的討論, 其實反映出一個重要訊息:
原來有一部分朋友車友認為CLK也好E coupe也罷, 是C級的, 她的同級車是BMW 3er ci(現在叫4), Audi a5
這多提供了潛在買家在做決定時所需的資訊。看了我們的討論, 買家可要三思了!
根據上述a, 潛在買家可能要考慮既然有部分朋友認為該車骨子裡是C class, 這部分的人到底有多少? 之後脫手時賣價會比別廠E級車低多少? 買個C43 coupe 會不會比較划算? 同樣要花400萬, 要不要買6er比較好?
根據上述b, 對於一個有炫耀需求、吸引目光、靠車取得尊榮的買家，那他更要再三思。
今天他開了大滿配$4.5M E400去車聚，啊靠么，左邊$3.5M 440車主，右邊$2.8M A5 45TFSI車主，認為他們三部車是同級，這錢花得值得嗎? 搞不好Golf, Mondeo車主都覺得跟E coupe同級。
今天他去夜店把妹，啊原來妹子認為E400跟昨天3號司機工具人的C300，前天5號修電腦工具人的Jaguar XE是同級，那到底400萬值不值得?
所以，關於一台車及其前幾代的定位討論，並不是完全不重要的。
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