就前面所述，我在汐萬路跟BMW520稍微試跑了一下，當然我不敢說自己技術非常好，但水平應該還是有的，以我的VOLVO S60D4+polestar的情況下，真沒辦法將BMW 520甩開嗎？
現在的柴油車都能改裝晶片，我自己感覺改裝後，開起來跟以前開汽油車的感覺已經很接近了，起步加速很順暢，中速後動力持續性輸出也沒啥問題，出彎立即加速也感覺不出turbo lag了，一路很順暢的殺上汐萬路一直到山頂，感覺現在的柴油引擎真的進步非常多，尤其搭配八速變速箱，換檔更是順暢，完全感覺不出來換檔，山路切換到S檔，動力完全隨傳隨到；跟七八年前的柴油車當時試駕的感覺完全不一樣，這樣的車子還是跑不贏BMW520嗎？
meridian wrote:
那你覺得歐洲人為什麼買手排? 就是因為便宜..(恕刪)
第一次到賓士版發文，突然感覺自己也變高級了~~~
想起9年前去澳洲雪梨旅遊、中國大陸旅遊
雪梨市區上下班時間塞車，和台灣有得比的，
只不過因為地大，離開市區路更大條，就不塞車了。
塞車無聊時，看看澳洲人都開啥車，
有沒有比較高級些，結果卻不是我想像的~
年輕女生：手排韓國五門小車(數量還不少，不超過30歲)
男生：當地一般房車，手排也不少，甚至是澳洲國產車(holden)
重點是，車子外表普普，談不上又新又亮
高級車還是有啦，偶爾看到賓士加長型，當然是亮晶晶的。
至於柴油還是汽油，坐在遊覽車裡是無法分辨的。
我只確定，遊覽車是韓國現代手排柴油車。
至於中國，只要是遊覽車、計程車都是手排車，除了遊覽車，其餘汽油車居多。
個人結論是：
1.其實，澳洲人也很省錢。連年輕女生都市塞車，也是開手排車。
2.柴油車、手排車，都是節能經濟考量而已。
3.營業用車，更是節能經濟考量(計程車、遊覽車、租賃車)
4.澳洲的冬天，也是挺冷的。
5.自己開汽油自排車，其實只是圖個舒服偷懶，省錢好養而已。
6.涉及商業行為，一切都是以「成本最低，利潤極大」為最高原則。
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