衝浪小惡魔 wrote:
買BMW你就準備要...(恕刪)
看來你比美國的Consumer Report調查還要神
Car Brand Reliability
非同級車款去比較操控其實也是很奇怪的事情. 舉例來說: 如果我說 SLC AMG 操控比 730Li 差, 因為 BMW 操控比較好, 大家會覺得合理嗎?
不需要刻意說 SLC AMG. 之前同時開 F01 730Li 跟 W212 E200 (MK1), 730Li 操控飄的像什麼一樣; E200 反而開起來穩而且精準. 後來再買 Mercedes S212 E 級旅行版之前特別去試開 GT520d, 感覺 5GT 也是很飄 (也是 F01 底盤), 原本真的很想入手, 後座空間一流一流一流! 不過試開真的只能放棄; 開 F11 5 系旅行版的時候也覺得轉向並不是太好, 尤其是迴轉半徑大到很多地方無法一次迴轉 (W212/S212 卻可以).
操控這種東西真的要實際去開開才知道, 不是光看品牌就可以猜出來. Lamborghini 就超級難開的, 當然技術在這裡也扮演更重要的角色...
純屬個人感覺.
Han-Tung Li wrote:
看來你比美國的Consumer...(恕刪)
其實這類的比較跟排名, 基礎並非都是一樣的. 例: 買 Kia 跟買 Porsche 的顧客, 對產品的期望會是一樣的嗎? 絕對不一樣. 今天我在路邊餐廳吃碗麵, 如果我覺得麵條太硬, 湯頭太鹹, 我會想想這只是路邊一家餐廳, 吃完付錢走人, 不一定會跟老闆唧唧歪歪, 頂多就是下次不來了. 但如果今天我是去晶華酒店吃一碗頂級牛肉麵, 要是麵條太硬, 湯頭太鹹, 絕大多數的人都會反映給服務生或是主管, 要求更換或調整, 而且吃完再拗個折扣, 離開之後再跟所有親戚朋友說晶華的牛肉麵不好吃 (這樣大家才知道我吃得起晶華的牛肉麵).
這就是人性.
而且這幾年看下來, 台灣這樣的人性尤其明顯.
cedarwood wrote:
其實這類的比較...(恕刪)
談到Panamera
個人感覺mk1的操控感和640i GC是很類似的
他們兩者都是GT跑車
車長超過五米 操控感偏向沉穩
和當家跑車911或M4的靈活刁鑽也大不相同
但今年Panamera mk2 turbo以7分38秒一度成為紐柏林最速GT房車
看起來操控也加強很多
6er也號稱下一代要縮減尺碼 朝911看齊
恐怕GC是不會再出了
下一代Pana和6er都更加講究操控和靈活
應該是不會再有目前這代的沉穩感
明年Panamera要出Shooting Brake
樓主乾脆買這台
既有C43 Estate的後廂空間
又有540i的操控
豈不大好？
lesliechen1023 wrote:
談到Panamera...(恕刪)
其實640I GC在台灣蠻委屈的
6系列定位在5系列之上
它在米國MSRP 79800鎂
相對M4才66200鎂
可是它從446漲到453，後來小改後又降到419
銷售量還是沒啥起色
而M4早就破500了
反觀Panamera從420一路漲到460
雖然兩台價錢都是唐家定的
不過也能看出來
Panamera在台灣賣的應該還是比640i 好上一些
現在Pana和640i大促銷
有興趣的捧油趕緊下手
另外提供樓主思考
C即將小改
540i 才剛大改
產品生命週期會多上幾年
5的車格畢竟高上C一級
論內裝和後座空間還是5比較高大上一些
當然價錢也高上一些囉
至於動力不足的部份
You know,可以解決的
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