我也是GLA 200 CDI第一批的車主，買的時候沒有把空調升級，所以也是用普通版本的。
據廣大的賓士前驅車系列的車主回報，用豪華版的空調會加後座出風口，但是風量會變差，所以用了也不是很好。
所以所謂的恆溫空調意思是將溫度控制在設定溫度，不像傳統空調會越吹越冷。所以控制風量不在恆溫空調功能內。
所以普通版的恆溫空調是很陽春的，建議多搭配轉動出風口的風量來做搭配，如果不喜歡可以加3萬多塊改豪華恆溫空調，這個就有風量控制。如果覺得賓士就是要高級fu,請加預算到GLE或E等級以上並且將配件買齊全。E-class跟GLA比起來真的差很多，偶爾會開家父的車子所以有比較過。
而且如果沒有記錯，加原廠的導航系統在過隧道還會改成室內循環。
如果還是覺得差，可以放棄2B換日系或美系的豪華品牌。
賓士前驅車系列或者180系列都只能算是入門車，就是是E180也是一樣陽春，如果喜歡空調或者電子配備的，請不要考慮賓士或BMW的入門車，你會失望的。
Foxx1412 wrote:
感覺各位好像對恆溫空...(恕刪)
這種應該跟VW之前流行的「半自動恆溫空調」（後來可能怕生誤會，就寫「標準空調」一樣，風量需手動調整，冷暖度也是手動調整，溫度基本上是寫假的（因為反正跟實際溫度沒關係，所以早期VW的空調面板上有幾個參考溫度，後來也都乾脆拿掉只剩下藍色紅色），只不過因為歐系車多半用的都是可變容積壓縮機，類似變頻壓縮機的概念，所以壓縮機不會開開關關，吹出來的風基本上冷度較為均勻一致，因此車廠就會宣稱這個叫做「半自動恆溫空調」。
但VW的其實是還蠻堪用的，看天氣冷熱度調整冷度旋鈕，久了大概都知道什麼天氣大概要調到哪裡，倒是不像樓上有幾位分享的需要調來調去。只是整個冷氣空調面板的質感不是太好。Mercedes這方面比較厲害（廢話，品牌等級不同），標上溫度刻度，旋鈕周遭放上一些金屬質感以後，看起來還蠻像一回事的。
Foxx1412 wrote:
感覺各位好像對恆溫空調有些誤解
所以所謂的恆溫空調意思是將溫度控制在設定溫度，不像傳統空調會越吹越冷。所以控制風量不在恆溫空調功能內。
所以普通版的恆溫空調是很陽春的，建議多搭配轉動出風口的風量來做搭配，如果不喜歡可以加3萬多塊改豪華恆溫空調，這個就有風量控制。如果覺得賓士就是要高級fu,請加預算到GLE或E等級以上並且將配件買齊全。E-class跟GLA比起來真的差很多，偶爾會開家父的車子所以有比較過。
賓士前驅車系列或者180系列都只能算是入門車，就是是E180也是一樣陽春，如果喜歡空調或者電子配備的，請不要考慮賓士或BMW的入門車，你會失望的。
看了您的文章 我在想是不是您對恆溫空調的理解跟大家不一樣
恆溫空調如果不能控制風量 吹出來的風又是固定溫度 如何維持恆溫?
我沒有要求空調設備多高級 我只希望跟我8年前的civic8和我媽15年的focus一樣
在大熱天啟動汽車會max風量 開一開不用再手動把風量關小
可以不用開22度那種會讓很多女生覺得冷會讓我容易過敏的溫度 開24-25就可以
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