但是這幾年一直在祖國大西部自駕游，狂風、暴雨、大雪、山崩、爛路、沙漠都遇過。
基本上，幾乎沒有在艱困的山區或4,000米以上的高原看到G Car在跑。
連大家心中的Ranger Rover或D4都很少，倒是在台灣和大陸的城市中常見一些土豪在開。
大致有兩點原因：
1.貴，零件少。越野難免損傷，偏遠地方沒零件可修，而且修起來很貴。
2.電子化太多，小毛病會比較多。
所以在山區的神車有兩台：Toyota的Land Cruiser系列和Mitsubishi的Pajero。
兩台堪稱神車，高原、沙漠、雪地都是他們的身影，
除非不差錢，不然買G或Range Rover的，大多是在城市開。
G的妥善率我不是很確定，因為很少開這車的車友。
其他所謂的越野SUV，這幾年在我眼裡是數不盡的滄桑。
我本身開的是Prado，日本組裝的中東版。剛跑了絲路北道中道的大環線回來。
15天，開了8799公里，最長一天開了1500公里。
海拔最高接近3900米，最低-50米。溫度最低0度，最高40度。
有一天在高原遇到下大雪，堵了七八個鐘頭，隔天又下到塔克拉瑪干沙漠去歡了一下。
Prado倒是一點問題都沒有。
不過Prado在台灣能見度很低，上次朋友想買，我是建議不要，因為真正用到的機會不多，
台灣的山路交給X5就很夠力了。Prado開市區是真的不舒服。
但是重點來了！G Car是我們這群車友心中最想要的車，不過就算有錢買了，我們依然是開Prado和Pajero去越野，G是來顯擺的。
nenyst wrote:
這台真的很霸氣 帥...(恕刪)
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