港仔小胡 wrote:
是這樣的，小弟最近...(恕刪)
不要有迷思
也不要迷失
打自己一巴掌就醒了
感想就是，這種車怎麼能開上高速公路！變換個車道都搖搖晃晃，整部車的剛性感受就像一個紙盒子扭來扭去，要抓人家車也很難。要開Solio這種麵包車，就乖乖市區慢慢開。
我現在就是開20幾年的W202，車體扎實、隔音優異、行駛路感沉穩，連過哭辣的聲音與震動傳導都非常有質感。行車感受就算是時下八九十萬新國產車都比不上。上班同事常常勸我換新車，我倒反問他，那你要推薦那些車款給我選？
老賓士，還是賓士，開出去路上5到80歲的人幾乎都認得這品牌，特別是當年方方正正的老賓士(W140/124/202等)，更是根深蒂固的形象。有一次開車下班路過正在放學的國小，一個小男孩說："爸爸，你看，是賓士耶"，我想小男孩不會說"爸爸，你看，是Solio耶(yaris、vios、altis...依此類推)"
很多人養車都會考量車子的殘值，常因為殘值沒幾萬，所以不想花功夫與金錢去處理，車況當然爛。
但問題是，W202在當年就是百萬等級的車子，Solio麵包車根本不能比，只要能找到車況體質良好的W202，做點功課找到對的方法修理與整理，就可以不用花很高的代價就得到整體車況約7成新的W202，怎麼想都划算。
雙B維修的確比較貴，但只要找到方法與資源，其實並沒有貴很多，甚至你會恍然大悟，花幾乎同樣的錢，為什麼不去養一台賓士而要去養一台國產車。修雙B若要回原廠換正廠新品喝咖啡看水水小姐當然要多掏鈔票，現在的國產車，回原廠修也便宜不到那裡了。
老W202和二手Solio，差不多的入手價，就算W202花上Soilo三倍的費用來整理，但你得到一部還ok的老賓士，但叫我花錢整理一台Solio，我實在辦不到。
港仔小胡 wrote:
是這樣的，小弟最近...(恕刪)
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