Rebirth King wrote:
各位大大好，小弟最...(恕刪)
AlfaBrera32 wrote:
這樣啊！這樣下訂前我再仔細想想，最好看看國外有無相互比較的測試報告
看起來 RS3 還是比較厲害的！！
A45 在 0-100 kph / 0-400M 皆輸 200ms
沒想到 RS3 0-100 kph 跑出來的數據會比原廠提供的 4.3 sec 快了 300ms 之多。
Audi RS3 vs Mercedes-AMG A45 drag race
無底深淵 https://ts.la/jognien685889
英國這個 A45 的網站也熱烈討論這影片:
http://www.aclassclub.co.uk/forum/a45-fl-vs-8v-rs3-drag-race_topic7241.html
我認同其中幾位網友的看法,其實光看引擎數據,我就認為 RS3 加速應該是比較強,
深究其原因,我認為是:
RS3 的扭力高原區比較廣,這是引擎 cc 量比較大的優勢.
A45 主要是考變速箱齒比來使 0~200 的加速不會輸 RS3 太多.
但兩部車都是7段變速,而極數都是 250 km/hr 以上, A45 應該是 1~6 的齒比設計的比 RS3 大,
這樣才可以使引擎落於轉速較高的區域,以配合小 cc 渦輪引擎需要較高引擎轉速的需求.
但因為 7th 檔的極速要差不多的話,齒比應該很接近,所以,A45 應該會比較早換到 7th 檔,
因此 200~250 km 這段的加速,A45 輸 RS3 滿多的...
這影片的測試結果跟這網站看到的數據還滿吻合的:
http://www.zeperfs.com/en/duel5559-5922.htm
從上面的數據可以看到 0~200 兩部差還不是差很多,但 0~250 卻差了 10 秒左右,網路上看到的0~250 加速影片,也支持這樣的數據.
這也支持 A45 1~6 檔的齒比設計的較大,因此會比較早換到 7 檔而使加速變差... 這只是比喻,不見得很精確,想表達的是: A45 應該是放大 低檔的齒比,以配合引擎的扭力分布,來縮小與 RS3 的差距,但這樣的設計就是 200 km/hr 以上的高速時,會明顯輸 RS3,
除非 A45 可以用大於 7速以上的變速箱.
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但以上的討論都是直線,目前看了國外對於 A45 , RS3 的評價,幾乎都是 RS3 轉向不足降嚴重, A45 操控性比較好,
我推測這是因為 RS3 2.5 引擎導致車頭過重所造成,這是物理先天的限制,即使 RS3 後軸可以 100% 的動力比 A45 的 4Matic 好, 這依然無法克服車頭過重的物理先天的限制.
因此,在賽道上,若是 200 km/hr 以上的路段不多時，照理說 A45 的表現會比較好.
從上面的賽道成績可以看到, A45 vs RS3 是小輸或是贏 1秒多,我想就是 A45 彎道表現較好所造成...
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以台灣很少有機會開到 200 km/hr 以上,且 45 類的車輛會比 RS3 2.5引擎多很多的狀況下, Benz 的中古價通常也比 AUDI 好,我想我還是會選 A45..
若是在德國,兩部車的維修保養條件差不多,無限速高速公路也可以發揮 RS3 的優勢,我就比較有可能選 RS3..
海王子M wrote:
太厲害了吧。RS3...(恕刪)
AlfaBrera32 wrote:
真巧,我今天也有看...以台灣很少有機會開到 200 km/hr 以上,且 45 類的車輛會比 RS3 2.5引擎多很多的狀況下, Benz 的中古價通常也比 AUDI 好,我想我還是會選 A45....(恕刪)
那還等什麼！快去訂車阿阿阿阿！！！
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無底深淵 https://ts.la/jognien685889
我在網路上查到:
黏性耦合式限滑差速器的作用方式
黏性耦合（Viscous Coupling）限滑差速器是一種很機械性的設計，其作用原理與自排變速箱的液壓扭力轉換器有點類似，是將齒輪與幾片離合器片以一個填滿矽基油的容器包覆在內。當傳動軸兩側的車輪開始有轉速差出現的時候，在LSD內的矽油會因為滑差所產生的摩擦熱而加溫，矽油是一種很容易受熱膨脹的材質，膨脹後的矽油開始充滿差速器內部、進而推擠兩側的離合器片讓它們接觸摩擦，而達到鎖定兩側驅動軸的目的。由於黏性耦合LSD的作用完全是靠矽油的受熱膨脹才能發揮，因此除了油質本身的特性外，當時的室溫其實也會對LSD作用的時機造成影響，由於氣溫高時油溫原本就有偏高的現象，因此會較早達到鎖定溫度，有時反而會造成駕駛人無預期的作用，需要稍加留心
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若是這種原理, 那照理平時轉彎應該不會啟動才是,如果很少極限過彎,照理說, LSD 的壽命應該很長才是,只是不適很確定其設計,所以請業務了解中...
以我以前查的舊資料來看:
RS3的扭力高原區寬度 ~4000 rpm, 而 A45 2750 rpm, 一樣是7速變速箱,要設計相同的極速,假設是 250 km/hr,
那 RS3 絕對是可以跑得比較快的...
A45 若是放棄 0~200 要跟 RS3 差不多的齒比設計,那 0~250 可能就不會輸 RS3 那麼多了...
其實我也很喜歡 RS3,如果操控能做好一點,這兩部車的抉擇會很好選,我會不猶豫的選 RS3...
在 Sachsenring 賽道上，2016 A45 FL 贏了 2015 RS3 兩秒多。
A45=1:38,97 min
RS3=1:40,22 min
Mercedes-AMG A45 vs. Audi RS3
測試報導指出，RS3 加速確實比 A45 凌厲但是 A45 操控較 RS3 優秀！
加速比 A45 快卻又輸了兩秒多，看來在操控上的確是有不小的差距。
德文用 Google 翻譯看得很辛苦，再請高手們補正。
無底深淵 https://ts.la/jognien685889
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