pyang3 wrote:
這樣子看起來，435...(恕刪)
什麼跑高速尾速大排氣量比較吃香其實沒甚麼到了，先不討論齒比差異，以目前類似(不要拿轎車比休旅)市售車來看，不管你排氣量頂天一萬CC或多少，跑到後面最終都要回到馬力重量比，45不管馬力或是重量都優於對手，跑得快只是正常的。
還有435I是直六不是V6，至於你說的2.0渦輪增壓打趴3.0渦輪增壓完全沒問題，只是您的理解與推論有問題，這是因為增壓不同，引擎調校取向也不一樣所導致，3.0六缸不需要太過極端的設定就可以到達300匹，同樣2.0直四可能就要更高的增壓值，相對腹內以及周邊零件散熱也要跟著強化，當然這正是AMG價值所在，這兩顆引擎在“排氣量”與性能表現上的差別，就把435I想像成一個天資聰穎的小朋友，還沒出全力念書就去考試，另一個是天賦稍微差了點，但是用盡各種後天資源補習或犧牲玩樂時間，最後考出來略優於前者，但小朋友壓力相對也會很大，長期下來對生理與心理健康或許會有不良影響。
雖然理性上知道小排氣量加渦輪壓榨，已經是潛力無窮，但感性上還是覺得大排氣量(特別是自然進氣)仍是非常迷人的！
