不過這次的4缸增壓引擎的震動我個人也不太能接受
現代原始人 wrote:
請問哪台Mercedes 的排氣量是2.5公升的？
agw0121 wrote:
V6 NA當然質感比較好啦,但TURBO畢竟是趨勢
覺得聽V6 C350的聲浪也是比四缸TURBO跟八缸BITURBO好聽
但前段跑起來也跟四缸328Xi差沒多少
所以現在新 C400/E400 搭載的正統60度夾角V6才算是對得起M-B招牌, 不論是重量/效率/體積/運轉細膩度 etc. 絕對比之前90度夾角的省錢版V6進步很多。
素八滷
福斯的車價
水貨車的保固
賓士的零件價格
法拉利的待料時間
大部份的風格,
比較喜歡SKODA & FORD之類的車.
對 M-B 的大部份評價,
都沒什麼好感. 比較垢病的點, 幾乎都是c/p值低, 除了三芒星品牌之外, 總體表現對不起那個開價.
一點都沒錯.
不過
我看了幾年, M-B 這幾年感覺進步很多,
* 內裝水準及質感:
在同級車之中, 新一代MB很多已經超越AUDI, 常常是德系三雄最優的. BMW 反而常常內裝最差.
* 外觀:
MB年輕化很快,不會像老頭.
這段期間的 AUDI 反而吃老本, 除了老在頭尾LED燈變化, 其實沒什麼大進步.
BMW 尾燈比較有殺氣又迷人(一般外觀評價很低的1系列除外)
* 性能(動力/操控):
BMW 還是最優,不管大/小引擎, 總是給人動力即時, 操控精準, 最有開車樂趣.
AUDI也是上上之選, 要動力有動力, 要操控也不差, 有QUATTRO之車種更是性能兕悍.甚至電爆雙B.
M-B 油門總是那個死樣子,溫溫的, 慢1拍, 操控要嘛賽道化的死硬不舒適, 要嘛不太舒適又沒操控.
但是像是A45 CLA45 GLA45 系列兕悍的2.0L AMG渦輪引擎,
賽道化的底盤,
已經可以單挑 BMW/AUDI 的3.0L增壓引擎, 甚至原廠車下場跑賽道, 都可能佔優勢小勝.
這些點,
是我看到M-B 性能開始變厲害的地方.
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