leotitty wrote:
很多人都覺得B Cl...(恕刪)
兩個前座下方的確有兩個出風口，但是去看看各車系都有這個出風口
所以還是選配後座中央扶手上的冷氣出風口，個人覺得才是"真正"的後座冷氣出風口
當你選擇出風模式是向腳部吹的那個圖案的時候，這兩個前座下方的出風口就會出風
如果你選擇出風模式是向身體吹的那個圖案時，除了前座五個出風口，如果有後座中央扶手出風口，則也會出風
所以本質上還是有差別的
deapblue wrote:
很可惜，手套箱內附通...(恕刪)
B200/B180
(1). 換掉原廠~又硬~又吵~又重~的失壓續跑胎, 行路舒適性會提升很多, 車內噪音也會下降,
加速性更強(少了輪胎重拖),
省油性也會明顯提升更好(少了輪胎重拖).
(2). 也建議換掉跑車化懸掛, 因為行路舒適感變差, 偏硬, 爛路會巔跳, 後座乘客不舒服,
B200?180 的空間大,算是家庭用車,
本來就不屬於跑車,
恢復原本標配的舒適性懸掛, 才有賓士級的行路舒適質感.
賓士原廠在2013 新年式的 B200/B180, 已針對上述行路舒適問題做修正
(改回一般胎,改回舒適性懸掛)
跑車化懸掛變成選配.
這才是對 B200/B180 車格最均衡的底盤設定.
leotitty wrote:
空調的下吹風打開，這兩個孔就有風了喔。
問題是這兩個出風口對後乘客的舒適性有助益嗎？
冷空氣是往下降的（所以家用冷氣機才會裝在靠近天花板的地方），從這兩個出風口吹出來的冷風就下降到地板了！
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