我自己是沒有品牌情結，當初我們認定 R Class 之前，我把多數同級車款都考慮過，Land Rover LR4 也是其中之一，甚至 Lincoln Navigator 及 Cadillac Escalade ESV (這可坐上 8 人) 也去看過。好啦，那天跟老婆大人提起去看看 Land Rover，她一臉茫然，回: “那是什麼?”。只好在電腦上找出介紹上呈，結果她就看了一眼 (真的就一眼) : ”不好看，不要!”
你知道的，街上的大小事也許是我在做主，家裡的事都是她說了算。況且她快樂、我幸福，完全犯不著為這種事多做討論，自找麻煩。先前做的功課其實我也知道只是習性難改，做爽的。
Anyway, 這輛 GL 350 Bluetec 我們開將近兩年了，目前大概 13,500 miles 里程。唯一碰到的問題是起步或倒車同時大轉彎時，前輪偶而會發出 “啃” 一聲，就好像關節錯位那種感覺，左右都會，但很少同時發生，也不是每次都會。若同時有 bump 在路面上發生的機率比較高。美國論壇也有人有相同狀況。我跟 dealer 抱怨了幾次，終於在今年 9 月回廠保養技師試車時也給我出現了。 Dealer 說今年 8 月 Mercedes 出了個 TSB 提到這事，保固幫我更換了左右 spindles 及一些螺絲，SA 說零件設計修改過，這是她們第一次更換，還待料了兩個禮拜。希望台灣進口的這一批已經是修改過的。
我個人的看法，以台灣環境來說，除非你有上山下海的癖好，SUV 的確是沒有必要，更何況是三排七人座的 SUV。對於顧家、經常帶家中老小出遊的好男人們，R Class 的確是比較好的選擇。老實說，其實像 Honda Odyssey、Nissan Quest 或 Toyata Sienna 這種第二排滑門設計的 Minivan 更是合適。Mercedes R Class 的第二排門非常長，好不容易找到個停車位倒了進去，結果車門只能開一點點，很難上下。這就扯到另一個問題，只要是七人座的車，不論 SUV 或 Minivan 或 Mercedes 自稱 Crossover 的 R Class (我真的就認為它是輛 Minivan)，在台灣如果有經常需要進出市區你沒有固定停車位的不同地點，那我會建議你要有另外的交通運輸方案。當然，如果你有司機幫你開車例外。說簡單一點，對一個家庭來說，七人座的車就是假日用車。
有人問到坐滿人後行李箱空間剩多少，好問題!
買七人座就是想多載點人出遊對吧? 既然出遊，很可能就是三天兩夜甚至環島一個星期，這樣一來行李也一定多。可是所有的七人座車在坐滿人後，剩下的行李箱空間都比一般 sedan 來得小許多，這可真是很矛盾，傷透腦筋。這時候車頂行李箱就很好用了，甚至可以加掛尾車 (前提車子得有尾車掛鉤，這個不知台灣車款有無標配?) 說到掛尾車，GL 的拖車能力很強，特別是柴油車款，由於扭力大，拖起尾車來輕鬆愉快 (聽說啦，我是還沒掛過)。
另外，說是七人座，其實除非是小朋友，長途成人頂多載六人，第二排長途坐下來三個人都很累。所以很多人抱怨 Mercedes 為何第二排不給個 captain chair (兩個單人座) 的選項。
我們選擇 GL 的原因，首先當然是老婆大人開心啦。其次車大，老婆載小朋友出門我比較放心。再來環境所迫，家在山坡上，冬天又會下雪，非要有四驅 SUV 不可。最後，家人朋友偶有拜訪，需要七人座，平時後座全部打平也能載貨 (美國買大件物品要求送貨非常不划算)。
關於配備，看起來台灣分公司算是有誠意，這樣的標配多數美國 GL 都沒達到。事實上， 2008 年後 off-road package 根本在選配清單上就找不到，得要特訂。我們家這輛是有人特別訂了要與 GL550 的配備看齊，結果交車前又退定留下來的。Dealer 賣了一陣子都沒人要，因為與正常配備的庫存車價差太大，差不多接近 GL550 的售價，而多數美國人仍然對柴油加上防爆胎很感冒，花這個錢多數就直接選 550。
最後，回一下 orislin 兄，我不太了解標配胎壓過低警示系統，然後胎壓偵測系統還要選配究竟是怎樣。感覺是標配的只會在某個輪胎氣壓過低時給予警告，不是個別胎壓顯示，好像 2008 年之前的設計是如此。我們的 TPMS 是隨時都能在儀表板上叫出四個輪胎分別的壓力數值。
fs1013
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