紅色小草 wrote:
賓士賣的是一種文化
造型?安全?內裝?操控?經濟性?
會考慮這些問題
就代表還沒到那個階段
我個人對這幾句評論有不同的意見。
當初買末代 W211 柴油車之前，我其實也同時在考慮其他車。
但親自試開不止一次過、考量到我常跑的里程數 (一年都至少五到六萬)、以及安全性...等等，我才入手 Benz。
我知道您要表達的意見是：品牌情節佔了大部分。但我覺得這不能說明「全部」或「大致上」的情況，合理地，只能說「部分」。
造型是我當初考量這台車的一大部分因素，這純粹見仁見智，我超愛 Benz 經典的雙圓燈造型，直到現在，我喜歡 W203 勝過於 W204；我較喜歡 R230 早期的花生燈 -- 但這只是我，不代表大家，不過我想「造型」一定是許多 Benz 買家的考量之一。
講到主動與被動的「安全」配備 (要是都配備上的話)，Benz 絕對可以站上國際車界的前三名中：甚至，最簡單地，你只需要在滂陀大雨中高速趕路行駛一段，那就勝過不知多少文字敘述。
供參考，這裡是 W212 的安全配備介紹：http://www.youtube.com/watch?v=7GbMkX2lw_A
只要看過 Benz Avantgarde 內裝的乘客 (不管是哪一款車型)，都會對於其質感與細緻程度而滿意 (唯一的缺點只是 Avantgarde 的內裝通常都是要加價選配或得等到末代車了)。
以 W211 的 Avantgarde 內裝來說，我個人以為 (我也只看過十幾間車廠的汽車內裝而已，抱歉) 是我生平見過最流線、最精緻、最體貼的車款了 -- 不少人認為 W211 後期的跑車座椅是敗筆，但我個人不以為然：整個座椅是把身體包覆在其中的，只要跟 E60 比一下座椅舒適度與內裝精緻度就可知道 W211 勝出有多少。
很多人都說 Benz 車沒有操控，這句話我也不完全認同，Benz 的車底盤設計很優，即便不注重性能與操控的車款也是一整個穩，即便上到時速兩百多車主也絲毫沒感到什麼異狀。
底盤只要好，通常只需要加上運動懸吊與跑胎，整台車跑起來就會脫胎換骨；Benz 的車有時會很極端，比如說我開過 W211 第一代的 E320，跟開船差不了多少；但末代的 W211 配備了整套運動底盤，開起來就感覺是貨真價實的跑房車，超車、鑽車、上高速就幾乎跟台小剛砲的感覺有些類似，以柴油車款來說，要後輪小甩、慘叫、起步揚點灰塵都還輕易辦得到。
來開看看，不要用傳統大家口說的方式審視 Benz 每個車款，有些 Benz 車只要試開一下真的會讓你嚇到：不是每台 Benz 開起來都是人家說的那樣子的；也許單論操控，Benz 不是長項，但也不代表它是軟腳蝦，尤其是柴油車，試過、操過最準！
只要講到柴油車，「經濟性」是可以與「性能」兼顧的，這不用我代言多說什麼，Benz 的柴油引擎科技在世界上就算不能站第一，至少也能站第二了。要討論 Benz 柴油車的油耗數字，我想這裡有許多網友可以給您很多驚人的數據 (我個人是沒辦法啦，因為我很多時候開車過兇了點) 來證明：Benz 車並不代表「耗油」與「不經濟」。
買 Benz 車沒什麼階不階段的，要是願意長期貸款，再貴的車你和我一樣都買得下去，只是看生活要不要更累一點而已。
車子只是人生中的一小部分而已，有樂趣就玩玩；沒有樂趣就免談 -- 在買這台車之前，我差點訂下 E92 335 雙門，這是我試過非常爽的一台車。
要不是為了房子問題以及家中那兩個小鬼 (大的都要八歲了)，我也許不會買 W211 (我個人喜歡開小點的車)。也許就如您說的：我還沒到那個級數。
Lu
