altis229 wrote:
是在台南原廠改的交車...(恕刪)
了解!!因為原廠的價格 總是蠻高的
可以在請教您 前保 在原廠安裝到好的價格呢??
晢葦 wrote:
您的這一台 E220CDI真是漂亮阿..
可以請問一下您平時的油耗大概多少呢?
開起來馬力夠用嗎?若跟E280 E320 相比差很多嗎?
我剛好不想睡，代阿澤回答一下吧，不足的等他再補充。
1. 油耗非常說不準，首先要看車主平時開車習慣，再來也要看路況及交通狀況。
一般來說，正常使用的話，W211 E220 CDI 該可以到一公升平均 14 至 15 公里左右，如果多是跑高速公路，數據應該會更漂亮。
我個人是買到車王，不管是我猛操、順順開、甚至給我家女王代步開，幾乎一公升都跑不到十公里。
但我也知道有一台 remapped E320 CDI，開車可能比我更凶猛，但油耗數據比我的還漂亮不少，因此很難科學地解釋，可能每台車、每個車主都有不同狀況。
2. 馬力夠不夠用我個人是不曉得，因為這台車我沒試過極速 -- 年紀大了，有兩個小孩了，對於極速已經興趣缺缺了。
但去年有一次跟 BMW 車主車聚完一起回家，我在半夜國道跑到 23X，完全不見疲軟，很多人沒開過就信誓旦旦說柴油車一上一百多或高速就容易軟腳，我個人也不太認同 -- 我一堆 BMW 朋友都是 remapped 520d、525d、535d 常常都是兩百五上下在跑的。
3. 柴油車的跑法、操駕感受跟汽油車很大不一樣，因此很難比較：習慣柴油車特性的車主很難再回去開汽油車，特性差很多。
(1) 就操控來說，柴油車瞬間湧出的扭力太大 (remap 完，E220 CDI 的扭力就 50 了，兩千轉就全力輸出了)，尤其高速一點時過彎道油門要控制得很細，不然以汽油車踩油門方式的開法反而會危險，會像脫韁野馬一樣方向盤有點難抓，甚至後輪會常打滑 (E220 CDI 的後輪是 265/35/18)。
剛開始開柴油車會覺得不好控制，有在跑的話輪胎尤其消耗地快，但其實藉由著細膩化自己踩油門的方式以及在上下坡道適時的手動降檔的技巧，自己的駕駛技巧方面反而會提升不少，倒不是壞事。
(2) 就操駕感受來說，配備幾檔其實很重要。以 W211 來說，E220 CDI 只有五檔，因此衝刺起來，換檔時因為扭力太大頓挫感會比較大，貼背感會更強，身體接收到的訊息會更刺激；所以雖然比起來，E320 CDI 實際加速數據當然會比較快，但因為配備七檔，開起來就很順暢，跟開 3.0 汽油車沒太大差別 -- 肉體上反而會錯覺 E220 CDI 比較快。
我有一個好朋友曾經試開過 E60 525d，從此一生就愛上柴油車，但最近買了 F10 530d 之後卻整日鬱鬱寡歡、對 F10 失望透頂，總覺得這台 F10 怎樣都比不上他曾經開過的 E60 -- 我私自以為：蠻有可能 F10 是多了一檔的關係 -- 有些人就是喜歡那種隨便一踩油門就有衝刺的肉體感覺，像我個人開過 E320 CDI 之後就覺得不是我的菜。
(3) 就加速感覺來說，汽油車與柴油車追求的快感是不一樣的，因此這無從比較。有些人就是喜歡那種讓乘客座的人快要嘔吐的衝刺時貼背感 (要是坐過 remapped E60 535d 應該就知道)；但有些人就是喜歡文雅地線性上去，就看你的喜好了，青菜蘿蔔各有所愛。
remapped E220 CDI 跟 E280 看數據是差別很細微的，有可能是因為沒有親自對決過；但我的車用 P-Box 測試 0 - 100 最好的數據是 8.7 左右 (還忘了關 ESP)，雖然這種測速有點無聊，因為跟生活中使用完全無關。
我只試開過 W211 E280，但最快也只開到一百四五十，什麼也比不出來，後來查了一下數據跟 remapped E220 CDI 是差不多的 -- 但如果 0 - 100 是同樣的數據，柴油車主絕對會比汽油車主有更多的激情感受。
(4) 我只會用親身曾開過的車的肉體感覺來做比較，也許用詞不夠精準，只能說對不起。但其實什麼比賽比到了最後就是什麼也比不出來，因為影響結果的因素太多了。
結語是：柴油車主趕快去 remap 吧，至少讓這具引擎發揮它應該有的實力吧。
Lu
內文搜尋
從 APP 打開
X